Construction kit Damofer

[La Mouette]

Houlà rosie, pour moi Rodolphe sera toujours roro.

[_Chris_]

Ma Pouette pour le tarif tout se discute

[augerd]

Ah merde j'avais vu ni les esplications de Dom ni ces reponses de Roro et Dom ...
La Mouette à l'ouest !!

c'est normal que tu sois a l'Ouest (Etat et PO) et pas a l'Est (AL) pour une mouette

Dominique

[La Mouette]

Gna gna gna

[augerd]

La question ne se pose même pas : couvert avec guérite = frein à air + frein à vis de la guérite.

Les couverts OCEM19 sont presque tous équipés du frein à air dès leur construction. Le frein d'immobilisation peut-être à levier (d'un seul côté ou à rocher) Le frein d'immobilisation agit sur 1 ou 2 sabots de frein, en venant se superposer aux organes d'action du frein à air . Dans le cas du frein à vis (avec guérite), la commande de frein manuel agit sur un des essieux en actionnant les biellettes qui commandes les triangles de frein.
Il y a eu des wagons sans frein à air à l'origine : KK 32001 à 320300 à l'A.L. (avec frein à rocher d'un seul côté, agissant sur les 4 sabots de frein d'1 seul essieu) / KK 67161 à 67210 à l'ETAT

Les wagons immatriculés en KKw avant 1950 ont le frein à air / les wagons immatriculés KKwf ont le frein à air plus le frein à vis avec guérite.
Après 1950 les wagons avec guérite sont immatriculés Kf. Les wagons sans guérite sont immatriculés K .

Mr GG, comme d'hab

DOminique

[augerd]

J'avance sur ceux de Mr M.....

100_4721.JPG

100_4722.JPG

J'industrialise et je monte en parallèle, ça va plus vite !

t'aing, j'suis vert, j'en suis pas l'a moi avec mes wagons

DOminique.... jaloux

[_Chris_]

J'suis sur le deuxième chassis là !

Que du bonheur !

[augerd]

grrrrr........ tjr pas u le temps de depasser le stand des chassis de base

c'est assez frustrant d'avoir tant de wagon a monter et de ne pas pouvoir degager le temps pour le faire

Dominique

[pierre du rail - 61]

Bonjour,

c'est assez frustrant d'avoir tant de wagon a monter et de ne pas pouvoir degager le temps pour le faire

Dépêche toi avant la retraite, après c'est pire ...
Cordialement.
Pierre

[augerd]

Bonjour,

c'est assez frustrant d'avoir tant de wagon a monter et de ne pas pouvoir degager le temps pour le faire

Dépêche toi avant la retraite, après c'est pire ...
Cordialement.
Pierre

y'a des retraites chez les artisans train

j'ai un doute, ils sont tellement accros a leurs travail-passion qu'ils ne peuvent pas s'arreter

ce me promet un bel avenir

Dominique