030 TU par REE

[Rodolphe]

Fréquent sur les petites machines de manœuvres en effet.
Si quelqu'un a des références exactes, je suis preneur aussi.

Rodolphe

[Papou89]

Bon, je vais en mettre un 2ème, à gauche...

Merci pour vos réponses

[Undertaker]

Bonsoir,

Après quelques recherches dans la presse "spécialisée", on apprend peu de choses sur l'exploitation de ces 030 TU. J'ai noté dans un article le LR Presse, qu'elles étaient conduites par des agents du Matériel et Traction, qu'elles manœuvraient parfois des locomotives dans les dépôts et que leur principale activité consistait à trier des rames de tombereaux de charbon, étant accompagnées d'un fourgon de seconde zone pour le transport du personnel affecté au débranchement des wagons....
(toutes les photos qui suivent sont issues de la collection de J.P. Geai)

030 TU 46. Voilà qui confirme "des tombereaux, une machine de manœuvre, un fourgon.

030 TU 42 avec (apparemment) un mec à bord

030 TU 56 avec deux mecs à bord

030 TU 30 avec deux mecs à bord

USA 6096 avec trois mecs à bord

Je n'ai pas trouvé de photos avec 4 mecs à bord et plus.....

UTKR

[BURLINGTON]

La composition de l'équipe est peut être liée au mode de chauffe. Un personne pour un chauffage au fuel et deux personnes pour un chauffage au charbon.

[EC64]

Il est possible aussi que le deuxième agent à bord soit chargé de la manœuvre (attelage/dételage de la machine, guidage du mouvement ...).

[Papou89]

...Un personne pour un chauffage au fuel et deux personnes pour un chauffage au charbon.

C'est effectivement bien possible. La mienne est au charbon donc 2 personnes !

Merci pour vos réponses et les photos.

[Beilhack]

Vous allez voir que notre catcheur va bientôt nous dégoter un cliché où il seront une bonne douzaine à bord...

[Undertaker]

Vous allez voir que notre catcheur va bientôt nous dégoter un cliché où il seront une bonne douzaine à bord...

Ouais . C'est pour bientôt ; une équipe pour le mundial plus le coach, de la bière à profusion et c'est parti pour la bamboula en 030 TU.

[Léonard Demarcq]

Sur un engin avec une petite chaudière, la charge de travail pour alimenter le feu n'est pas énorme, surtout quand on ne fait que des aller-retours de faible ampleur et à petite fréquence, comme le service de dépot d'une TU.

Donc, dans tous les cas, un seul agent est suffisant. Par contre, il a forcément un acolyte qui s'occupe de faire les attelages, et qui se trouve à l'occasion en cabine, surtout si un fourgon casse croute n'est pas accolé. Donc ils peuvent être 2. Et dans la même tenue: veste et pantalon de bleu, casquette souple, le tout sali soit par le charbon, soit par la graisse des attelages, soit par de l'huile, soit par du fuel, soit par tout cela à la fois. Donc, pour distinguer le mécano de l'agent de manoeuvre, bon courage. Sauf si il en a un avec la main sur le régulateur et que l'autre a un drapeau à la main. Encore que je ne suis pas certain que l'on s'enquiquine avec un drapeau dans un dépot.

Les agents affectés à ce genre de travail étaient en général sortis de sous la tôle pour aller tâter le terrain avant de partir à la route. Et tant que tu reste dans l'enceinte du dépôt à bouger les locomotives froides, il n'y a pas d'examen particulier à passer. Notez que c'est toujours le cas: les APLG d'aujourd'hui ne passent pas d'examens relevant du domaine traction. Bien entendu, ils sont quand même formés, et contrôlés, mais c'est très succinct tout de même. Je pense que David le châsse-neige pourrait nous en dire plus sur ce sujet, ayant été je crois titulaire à une époque de la casquette du manager de telles équipes.

(APLG= agent professionnel logistique, grade qui inclue les RD (remiseur-dégareur) qui bougent par exemple les rames sur les sites d'entretien du matériel voyageur, ainsi que les SUD (surveillant de dépot) qui s'occupent des locs dans les dépots.)

[Beilhack]

Salut à tous,

J'ai enfin eu le privilège de pouvoir observer de visu les 2 "bouilloires" nommées 030TU18 HJ et REE chez mon détaillant berrichon.
Au delà du fait qu'il en restait plus qu'un seul exemplaire pour la dernière arrivée sur le marché et que quelques boites HJ s'empilaient derrière le comptoir, force est de constater que ces machines sont minuscules et que REE a frappé très fort sur le coup. J'irai même jusqu'à dire que la différence de prix constatée depuis peu de temps est complètement justifiée et que beaucoup d'amateurs ne s'y sont pas trompés (à la grande surprise du détaillant lui-même)...

@+
David