MOYSE type 25 TDE… petit kit sympa

[dan_ost2000]

Le montage avance

[XTof_vl]

Petit problème de conception, les réservoirs latéraux sont pré percé pour recevoir les marches pieds. Malheureusement l’entraxe de ces trous n’est pas la même que celle des marchepieds gravés, 1mm d’écart, va falloir bricoler.

C'est ce qui m'ennuie dans les kits des artisans, ce qui heureusement n'arrive pas dans tous les kits, c'est ces erreurs qui montrent presque que ces artisans n'ont jamais monté un prototype de leurs réalisations, et ont lancé la production ainsi. Et évidemment après, il est difficile de réparer l'erreur avant un prochain tirage (et encore).

C'est malheureusement aussi pourquoi il faut un outillage plus conséquent et une plus grande expérience pour monter les kits!

Ils devraient finir par se rendre compte que cela rebute les nouveaux venus ou ceux qui ont essayé et ont été dégoûté!

Mais bon, ce n'est visiblement pas ton cas

[dan_ost2000]

Effectivement certains artisans ne font pas l’effort de monter ou de faire monter leurs kits eux mêmes avant commercialisation et certains sont champions en la matière. Avec les moyens informatiques dont nous disposons aujourd’hui la qualité de montage de ces kits sera certainement améliorée si les artisans se donne la peine de ce former et d’utiliser les logiciels qui vont bien.
Pour en revenir à l’outillage nécessaire pour un tel montage, je ne pense pas que c’est uniquement cela qui sauvera le monteur dans son travail.
Certes il faut un minimum de choses sur son établi, mais l’essentiel à mon avis se trouve au nivaux de la réflexion et du manque de précipitation. J’ai eu la chance d’avoir une formation d’électromécanicien et de dessinateur des formations ou l’on apprenait encore la conception à la planche et à l’établi sans compter la machine outil. Cela donne peut être un plus dans le coté démerde. Mon premier kit laiton était une 242TA Locodif monté avec un fer de 150W et de la brasure pour électronique quelques vieilles limes et pinces. Bon j’avoue la machine ne tourne pas mais fait belle impression dans un dépôt ce qui me laisse à croire que l’outil ne fait pas forcement le monteur. Je ne dis pas cela pour frimer mais plus pour donner l’envie à s’y lancer car le montage laiton n’est pas si compliqué que ça. Quant on y à gouté dur dur de ne plus y toucher. Mais il faut commencer avec des choses simples produites par des artisans qui se donnent la peine de bien faire les choses.
Il y a un petit gars du Nord qui sévit depuis bien longtemps et qui à bien œuvré pour le kit laiton, je luis fait de la pub car il m’a fait progresser en la matière rien que par ces écrits et aussi ces conseils.
Alors les incertains allez y lancer vous dans le kit laiton un wagon plat ou un couvert pour démarrer que du bonheur.

[XTof_vl]

....Il y a un petit gars du Nord qui sévit depuis bien longtemps et qui à bien œuvré pour le kit laiton, je luis fait de la pub car il m’a fait progresser en la matière rien que par ces écrits et aussi ces conseils....

Lequel? Huet? C'est le bien longtemps qui ne me permet pas de savoir de qui tu parles. N'hésites pas à indiquer les noms des personnes dont tu es content: cela manque!

[dan_ost2000]

C’est effectivement de Gérard HUET dont je parlais . Début des années 90 il publiait ses Cahiers du Modélisme, un vrai plaidoyer en faveur du montage des kits et de l’amélioration de ces derniers. De plus ces productions sont exemplaires, la conception est de bonne facture et les notices très détaillées.
Son site Internet me semble incontournable surtout les Icahiers malheureusement les pages sont incomplètes mais on y trouve de bons conseils.
Icahiers: http://pagesperso-orange.fr/proto87.team/i_Cahiers/Cahiers/cahiers0.html

[dan_ost2000]

Mise en forme des capots moteurs. Il est préconisé de recuire mais comme on se retrouve sur une demi gravure avec une épaisseur de 0.15 mm je tente mon coup sans recuire. Pas de problème avec une queue de foret de 4 mm et les capots serons plus résistants que s’ils étaient recuits. Le fait de recuire n’est pas anodin pour la matière surtout pour une partie exposée comme ces capots, une bosse est vite faite lors d’une manipulation indélicate.

Mise en place des grilles de ventilations. Gravure très fine mais centrage délicat, il faut bien vérifier avant de pointer la soudure et terminer par un congé tout autour de la plaque une fois sur du bon positionnement. Les mailles ne sont pas horizontales comme précisé dans la notice

[dan_ost2000]

Avant pliage des pattes de fixation des capots, il faut impérativement reprendre les perçages afin que les écrous à épaulement s’ajustent. Cette opération est rendue délicate par la demi gravure du trait de pliage. J’ai préféré la lime au foret.

Une fois le pliage effectué, on brase les écrous en place et on consolide le pliage, j’ai préféré une brasure généreuse à l’argent pour une meilleure robustesse.

[dan_ost2000]

On s’attaque au montage des capots, brasure discrète par l’intérieur, le tout plaqué contre une planchette pour rester bien d’équerre. Je ne suis pas persuadé que le développé des tôles de capots soit pile poil à la bonne dimension par rapport aux flancs. J’ai du reprendre un petit peut mes arrondis, mais j’ai 5/10ème à répartir de part et d’autre. J’ai passé pas mal de temps pour cet ajustage avec quelques jurons.

]

Montage des capot latéraux, on pourra remarqué que ça bave aussi

[christophedeb]

[_Chris_]

Il est pénible le père Haxo à tout vouloir recuire ! Surtout sur du 0.15 mm ...