Aujourd'hui, j'ai fait du petit train

[Didier]

Je ne sais pas ce que donnera le résultat final, mais pour l'instant ça monte ...

Avec l'aide d'un petit élément de plus (gros grillage) :

[bogie-wogie]

Extrêmement intéressant
D'autant plus que j'ai moi aussi une grosse falaise en surplomb à construire... un de ces jours J'ai pas de photo sous la main pour illustrer mon projet... Ce sera pour un peu plus tard ou tout à l'heure (certainement pas "toute allure" comme Didier !!!)

bw

[canari]

Dis moi Didier, à la vitesse ou tu vas, j' espère que tu as prévu des trous d' hommes ou portions de décor amovible pour accéder à ton matériel en cas de problème ( du genre oxydation des rails ou déraillements ou changement d' un aiguillage )
Didier maçon et plâtrier d' un jour. A quand le jardinage

[bogie-wogie]

Me revoili avecque les photos...
La première, c'est l'inspiration et l'idéal à atteindre : la gare de Stanghelle sur la ligne d'Oslo à Bergen, en Norvège.

La deuxième, c'est l'emplacement sur mon réseau où cette falaise (ou quelque chose qui y ressemble) devrait venir, juste au-dessus de la loco et de la première voiture.

En fait ma version s'inspire davantage de la gare de Trengereid qui se trouve sur la même ligne, une vingtaine de kilomètres plus loin (dans la direction où est prise la première photo). Ce qu'on ne voit pas sur cette photo mais qu'on "devine" sur la mienne, c'est que la ligne longe un fjord (sur la droite) de très près, et cela sur une bonne soixantaine de kilomètres, avec la montagne abrupte sur la gauche. Plus spectaculaire, il est difficile de rêver mieux... Genre "Leston Bay" de Luc, avec tout plein d'idées et de variantes parmi lesquelles on n'a que l'embarras du choix !

A part que des sections de plus en plus longues de cette ligne sont reconstruites en longs tunnels (6-8 km) pour "gagner du temps"
bw

[bogie-wogie]

Encore quelques commentaires pour frimer un peu...
La photo de Stanghelle présentée plus haut est empruntée au forum njk.no. La raison pour laquelle elle y avait été postée n'a rien à voir avec le paysage : les norvégiens sont blasés ! Cela concerne le train qu'on y voit, parce que ce qu'on n'y voit pas, c'est qu'il est en panne...

Solution des chemins de fer norvégiens : le train de marchandises suivant a été accouplé derrière celui en panne et l'a poussé jusqu'à Bergen, leur destination commune (40 km). J'ai oublié de préciser que la ligne est à voie unique (la voie de droite à Stanghelle n'est en fait qu'une voie d'évitement). Il a donc fallu gérer le trafic sur la ligne et garer tous les trains en sens inverse pour laisser passer ce convoi qui ne pouvait plus tenir tout entier sur les autres voies d'évitement (Vaksdal, Trengereid et Arna).

Note : j'ai parlé précédemment d'une "soixantaine de kilomètres", c'était vrai jusque dans les années 60. Depuis la ligne a considérablement rétréci grâce à 3 tunnels : le Hananipa (6096 m), l'Arnanipa (2190 m) et l'Ulriken (7670 m) qui ont permis de gagner plus de 20 km... et de perdre presque autant de panoramas.

bw

[luc]

[luc]

Avec le dos d'une fourchette?

Didier, je disais ça très sérieusement!

Dans l'Institut où je travaille il y a des ateliers créatifs où on utilise cette technique. On se sert de pâte de papier "pure", sans plâtre ni colle, en fait du déchiquetu de papier journal broyé dans de l'eau; on tient une petite palette en bois (genre celle dont je me sers pour décoller les restes carbonisés d'une crêpe ratée du fond d'une poële ex-Téfal ) DERRIERE le grillage, et on prend sur le dos de la fourchette une petite quantité de pâte.

On presse la pâte et le grillage entre les outils, et les deux éléments s'interpénêtrent de façon vraiment intime

Quand c'est sec on peut peindre ou vernir (mais attention à ne pas faire fondre tout en le mouillant trop) et le résultat est solide, très léger et un peu souple. Si j'y pense j'emmènerai mon APN au boulot pour vous montrer le résultat!

[Didier]

Merci de la précision, Luc, elle est bienvenue car dans un premier temps je n'avais pas compris le sens de ton conseil !
En effet, on va aussi tester ça, de même que la montée actuelle a été faite avec un peu plus de plâtre, comme suggéré par Xtof_vl.

[Pierre-Yves]

genre celle dont je me sers pour décoller les restes carbonisés d'une crêpe ratée du fond d'une poële ex-Téfal

Ma Doue benniget, quelle horreur, des crêpes dans une poële Tefal... Faut les faire sur un billig, ça ne colle jamais

[242tc]

Ma Doue benniget, quelle horreur, des crêpes dans une poële Tefal... Faut les faire sur un billig, ça ne colle jamais

Pour les ignorants comme moi, peux tu préciser ce qu'est un billig?