Aujourd'hui, j'ai fait du petit train

[gib]

Zavétoufo, notre Pélican est là-bas pour renforcer la pose de la voie avec du michpap.

[Soldier of fortune]

J'ai acheté pour 36 euros 40cts de flocages pour continuer mes modules...

[XTof_vl]

Aujourd'hui, première fois que je fais du petit train depuis Malines...

Digitalisation d'une 040 B (BR55.1) avec son Susi. J'ai pris des photos, mais le son ne passe pas très bien!

[La Mouette]

J'ai fait du jardinage. Je voulais continuer les dessins de l'atelier du depot mais j'ai aps eu le temps.

[Rockandrail]

Depuis le temps que j'y pensais, j'ai enfin mis en place une navette pilotée par la central station. Matériel nécessaire: deux ILS et un module de rétrosignalisation. Insérer les ILS dans le ballast de la voie C à l'endroit où l'on veut que commence le freinage; en connecter un fil à la cosse de masse sous le ballast et l'autre au module. Connecter le module à la centrale. Appeler une locomotive et la déclarer comme navette. C'est tout.

Pas de coupure, de cantonnement, de sections, etc. La loco freine suivant la temporisation que l'on a programmé dans la centrale dès qu'elle passe sur un ILS et s'arrête. Les feux s'inversent puis, après une autre temporisation, elle redémarre dans l'autre sens. Une loco non déclarée comme navette peut circuler en même temps sur le même tronçon de voie sans être affectée par le navettage.

Plus j'utilise ce système, plus je le trouve génial.

[La Mouette]

Qu'est ce qui fait reagir l'ILS ?

[Rockandrail]

Qu'est ce qui fait reagir l'ILS ?

Un aimant placé sous la loco ou sous un wagon. Si on ne veut pas utiliser le combiné ILS/aimant, on peut mettre un rail de contact. Mais le système à aimant me plait bien car on peut le coller n'importe où sous un train et décider ainsi à quel moment un train long débute son freinage alors qu'avec un rail de contact, c'est figé dans la voie.

De plus, un seul module de rétrosignalisation permet de commander en simultané 8 trajets de navette différents!

La dernière chose qu'il me reste à tester, c'est la programmation d'itinéraires (association de positions d'aiguilles).

[La Mouette]

Okay il faut quand meme equiper les locs ou les voitures pilote d'aimants. Je me demandais par quelle sorcellerie ca pouvait bien fonctionner autrement. Mais c'est vrai qu'avec Markling tout est possible.

[Rockandrail]

Okay il faut quand meme equiper les locs ou les voitures pilote d'aimants. Je me demandais par quelle sorcellerie ca pouvait bien fonctionner autrement. Mais c'est vrai qu'avec Markling tout est possible.

Non, pas si tu places un rail de contact dans l'alignement de la voie. Dans ce cas, c'est le passage de la première roue qui déclenche le freinage et non plus la fermeture de l'ILS au passage de l'aimant. Plus de locos à équiper de quoi que ce soit.

[La Mouette]

Mais n'est-ce pas un peu "inesthetique" ?