Petit réseau zéro, d'époque un peu rétro

[-Y-]

Et voici la dernière nouveauté, une 021 des chemins de fer de Camargue construite par la SACM en 1891.
D'après la littérature, deux sur les quatre de ces locomotives ont terminé leurs carrières à l'usine Péchiney des Salins de Giraud de 1944 à 1947.

vue avant

vue latérale

Bonne soirée,
Yvan

[-Y-]

La couverture d'Entrevoie de ce mois ci

Couverture Entrevoie 75

Bonne journée,
Yvan

[-Y-]

La dernière nouveauté en service

Remorque messagerie RM10

Bonne soirée,
Yvan

[TMB 15]

Très jolis ces modèles ! Mais il faudrait nous en dire un peu plus sur leur construction : kit ou home made ?

[-Y-]

Merci TMB 15,

c'est fait maison avec les techniques d'autres modèles déjà présentés dans la rubrique "construction" du forum

viewtopic.php?f=60&t=23501
viewtopic.php?f=60&t=24020
viewtopic.php?f=60&t=23723

utilisant également un autre forum plus spécialisé, parfois j'ai la flemme de doubler les sujets, d'autant que j'évite le copier/coller pur et simple est donc cela devient vite chronophage.

la vapeur est avec un châssis laiton composé de deux longerons réunis par deux entretoises. La motorisation est assuré par un étage de réduction en sortie de motoréducteur sur l'essieu arrière, l'entrainement de l'avant est réalisé par les bielles. Les embiellages étant polarisés par une isolation au moyeu des roues , leurs supports sont montés sur des doublures de châssis en époxy, le reste essentiellement en plastique... L'étude cosmétique reste "moyennement" fiable, la doc se limitant à quelques photos et un tableau de côtes, mais comme elle me plaisait ...
Plus de détails pour les curieux sont accessibles ici :
http://forums.gemme.org/index.php/topic ... f71fc74a95

Pour la remorque hormis un peu de laiton pour la structure fonctionnelle des boggies l'essentiel est en plastique.
J'ai peu détaillé la construction, mais des dimensions fiables ont émergé ici :
http://forums.gemme.org/index.php/topic ... f71fc74a95

Promis je représenterai d'autres choses dans construction ultérieurement...

Bonne fin de WE,
Yvan

[-Y-]

Présentation de la fabrication du dernier modèle avant la photo "finie", une voiture CCC ifvwy des CFD du Vivarais

Les bogies sont constitués d'une structure fonctionnelle en laiton,

structure Bogie CCC 1927

puis une doublure cosmérique est réalisé en plastique.

Bogie CCC 1927

le plancher en 1.5mm d'épaisseur permet d'ajouter dessous le châssis, et dessus la caisse dont les parois sont en 5 épaisseurs : 1 tôle extérieure 2 cadres extérieurs des baies 3 épaisseur d'insertion des vitrages 4 cadres intérieurs ds baies 5 doublure intérieure.

caisse CCC 1927

pose des extrémités,

Extrémité CCC 1927

à suivre...

Bonne soirée,
Yvan

[-Y-]

La suite avec la toiture,

un support sur lequel sont posés des couples, la partie centrale et réalisée par une plaque ceintrée, les extrémités sont massives. pour limiter les contraintes liées aux collages, il est préférable de chanfreiner les angles.

structure toiture CCC

puis un peu de masticage

toiture CCC

une fois en place avec les détails de caisse.

chaudron CCC

La chaleur m'a incité à réaliser l'ensemble des pièces en plastique plutôt que par moulage résine...
le manque de documentation m'évite la réalisation des portes-bagages.

intérieur CCC CFD

et voilà, plus qu'a mettre dans un train

voiture De Dietrich 1927 CCC CFD Vivarais

plus qu'a me lancer dans les bruhats ou les corails

Bonne soirée,
Yvan

[-Y-]

Et ainsi les omnibus en rame tractée s'allongent...

Bonne soirée à tous,
Yvan

[-Y-]

Avec l'été et les grillades, les brochettes sont de saison...

Bon WE à tous,
Yvan

[-Y-]

Composition 1892

Mallet 020+020 SACM N°63, rame type 1er réseau Velay/Vivarais

Bonne soirée à tous,
Yvan