[R37] les 63000..

[chambaix]

Merci à Christophe AMF87 des explications; J'ai fini par lire les fonctions, c'est bien complet et on peut même laisser les phares blancs de chaque côté pour les manoeuvres, super ! Ayant un réseau évoquant La Maurienne et la gare de Modane, je vais choisir la 63074 qui était à Modane dans las années 2000 / 2005, vendu avec dépôt Nevers sans doute son dépôt d'origine!

[Autorail 21]

Salut , tiens une belle photo et une carte de vœux qui tombe à pic sur le bon topic ! Et ce ne sont pas ici des mots d'âne ! Joyeux fêtes , espérant que le père Noël a été cool !

[- Z -]

Superbe ambiance pour ce 63074 à Modane...
Il s'avère que cette machine a été mutée de Nevers à Chambéry le 10/04/1981. Idem pour le futur 63116 de PSO (R37 réf. 41027) muté vers Chambéry le 13/01/1997...
Du coup...

GW...

[BB63670]

Tiens ? A cette période tardive, elle n'avait point reçu de tampons unifiés. Comme quoi, l'unification n'est pas toujours poussée eu maximum !

[- Z -]

Salut,

bien vu le petit détail qui a toute son importance pour les compteurs de rivets...
Du coup, j'hésite maintenant entre cette machine et le futur 63127 en livrée "Arzens" dont je ne connais pas le type de tampons ...
GW...

[- Z -]

Re,

on va dire que je chipote (j'aime bien acheter un engin conforme) mais :

(cliché issu du site "vues sur la voie")
BB 63074 à Ambérieu en 2005. Celui-ci semble être équipé de dispositifs de graisseur de rails (info confirmée dans le livre paru aux éditions du Cabri) contrairement au modèle R37 (à confirmer)...

Bon, le 63074 affecté à Nevers ne possédait peut-être pas ce dispositif à l'époque et je reconnais volontiers être sûrement le seul amateur que ce type d'omission pourrait déranger...

GW...

[BB63670]

Sans aller jusqu'a compter les rivets, j'aime bien aussi reproduire ce genre de particularité assez visible. Déjà, parce que ça me permet d'utiliser mes dix doigts, et aussi parce que ça apporte de la diversité dans un parc de locomotives
Je crois qu'un vieux RMF (de mémoire) eSSpliquait comment reproduire le graisseur de rail, ça ne doit pas être bien compliqué !

[- Z -]

Salut,

l'autre solution est de privilégier AMF87 pour la réalisation d'une nouvelle immatriculation :

(cliché issu du site "vues sur la voie")
Le BB 63075, en 1990, présente des bogies sans la présence des dispositifs de graisseurs de rail...
Reste à savoir s'il possédait l'antenne RST en fin de carrière...

Rien n'est facile...

@ suivre
GW...

[corto]

le jeu des 7 erreurs ?

[BB63670]

Comme quoi les tampons pas droits, c'est pas aussi irréaliste que ça, aussi