Des engins de manoeuvre pour nos réseaux

[- Z -]

Salut,

Des BB 63000 chez R37 : une belle et divine surprise attendue par énormément d'amateurs, même s'il faudra être (un peu) patient...

(cliché Z réalisé à Chambéry le 24/06/2006)
Le 63127 en livrée "Chamois" délavée de Chambéry me fait déjà de l’œil pour assurer la remorque de ma rame de cantonnement, c'est dire...

Il sera toujours temps d'ouvrir un sujet spécifique le moment venu...

@ suivre
GW

[matt66]

Salut "Z"

ta photo représente bien ce que je veux aussi, je ne suis pas décidé encore sur une verte ou une orange par contre

[joseph]

Remarque tu as encore le temps de faire ton choix. Rien n'est sorti encore.

[augerd]

effectivement, bonne nouvelle que l'annonce de cette série
de toute façon, a part un transkit d'Interfer, y'a RIEN

donc attendons de voir les protos

parallèlement, bien qu'ayant 6 x 63500 Roco, peut être verrons nous un jour celle d'OsKar
la Roco porte bien son age, mais bon fonctionnement et encore abordable, bref, LA machine de fond ... par contre, une nouvelle 63500 version XXIeme siècle, dans les 150 euros max (genre Piko G 1206) ferrait surement le bonheur de beaucoup
je vais en remettre une couche, pas la Piko sacrement foiré

Dominique

[augerd]

au fait, y'a pas un Moyse de prévue chez REE

Dominique

[husson73]

Le Piko marche très bien (3 rails digital) à défaut d'être fidèle. En outre, j'ai plusieurs BB 63500 Au Pullman en 3 continu et en différentes versions qui marchent aussi parfaitement.
Je verrai à l'occasion pour les 63000 si Rail37 les sort en 3 rails d'origine. Ce n'est pas une priorité mais, à force de voir les BB 67000 REE, je suis tenté. Aussi, la même cause pourrait produire la même envie.

[augerd]

c'est vrai que dans l'hexagone, pour faire du 3 rails, pas évident du tout vu ce que propose nos "industriels"
j'ai vu que des fabricants, comme Brawa par exemple, conçoivent des machines "bi-courant" enfin plutôt DC et AC avec une carte mère qui différentié le type de courant, c'est très bien
par contre j'ai une question subsidiaire: quid des boudins de roues d’après mes souvenirs, les essieux qui roulent sur du Marklin sont plus important que sur du DC

et pour le Moyse, y'a qlq'un

Dominique

[husson73]

Les fabricants sérieux qui ont des modèles 3 rails à leurs catalogues adaptent des profils de roue 3 rails qui sont plus grossiers (il doit y avoir une norme quelque part)que ceux du 2 rails. Le seul matériel avec lequel j'ai des problèmes sont les locomotives Roxy 3 rails d'origine AE 6/8 et BE 6/8 BLS, les roues des bogies sont aux normes 2 rails et n'aiment pas certaines aiguilles (en plus, le bogie est trop léger).
C'est aussi la raison pour laquelle lorsque vous transformez une locomotive 3 rails en 2 rails, il vous faut changer les roues (quand bien même elles seraient isolées) car sinon gros problèmes potentiels en perspective sur la voie 2 rails.
R 37 indique par exemple pour son FNC X 5600 "fonctionne sous courant continu et 3 rails (le profile des roues est bien entendu différent)".

[BURLINGTON]

NEM 340 pour les roues en 3 Rails. Roues et voie

[husson73]

merci, évidemment c'est celle-ci