Chemin de fer du Vivarais

[catenaire1500v]

Alors là rien n'est malheureusement garanti !

On peut parler de la rotonde du Charolais qui était classée mais à finie par être démolie par exemple, mais il existe d'autres exemples...

Bonjour, sauf erreur de ma part, la rotonde Nord du dépôt du Charolais n'était pas classée, un dossier de classement avait été déposé, mais la démolition de la rotonde a été faite avant son classement .
(pardon pour ce hors sujet)

Pour revenir au sujet du fil, je n'ai jamais compris pourquoi le CFV avait préservé cet autorail

pascal

[hammondandco]

"préservé" ???

[tyrphon]

C'était à une autre époque, où on cherchait à sauver plein de choses,surtout si ça avait roulé en France. Je suppose qu'un ou plusieurs membres des CFV étaient amoureux de ces beaux autorails.

Toute action de préservation est folle a priori. Après, il y a des succès et des échecs.

[RAOUL VOLFONI]

Ça roule et ça fume au Vivarais « Train de l’Ardèche ».
Le 7 août, arrivée d’un « train des gorges » bien rempli à Tournon St Jean.

La machine se repose entre deux tours ; dur service par 40° à l’ombre... On notera la voie de desserte de la remise qui a été réalignée avec la plaque.

Une buvette très appréciée de la clientèle a été installée.

[RAOUL VOLFONI]

Egalement un musée qui ne demande qu’à être complété : on ne peut qu’espérer que des bénévoles de la région souhaitent y contribuer.

A la sortie de la gare coté Tournon, un PN a été installé.

Le 22 août au matin, travaux sur la 403.

Je n’ai pas pu voir rouler la 414 qui fonctionne en alternance avec la 403. La fréquentation ayant l’air d’être tout à fait satisfaisante, il est envisagé un programme de circulations ambitieux pour l’année prochaine, avec beaucoup plus de trains jusqu’à Lamastre ce qui nécessitera plus fréquemment l’utilisation simultanée des deux Mallet. Comme « au bon vieux temps » !

[railmax]

Je n’ai pas pu voir rouler la 414 qui fonctionne en alternance avec la 403. La fréquentation ayant l’air d’être tout à fait satisfaisante, il est envisagé un programme de circulations ambitieux pour l’année prochaine, avec beaucoup plus de trains jusqu’à Lamastre ce qui nécessitera plus fréquemment l’utilisation simultanée des deux Mallet. Comme « au bon vieux temps » !

C'est bien normal que tu ne l'ai pas vu car elle attend toujours son heure dans l'atelier de Lamastre en fait ils attendent qu'elle n'est plus aucun problème pour l'envoyer en double traction avec la 403 au retour du mastrou peut etre pour ce dimanche qui sais.....

[bricoleur59]

pour info
ayant parlé avec un des chauffeur de la 403 la 414 aurais un problème d'injecteurs qu'ils sont en train de résoudre
je vous mettrais des photos du 11/08/015 ou elle étais chaude hors de l'atelier demain

[railmax]

pour info
ayant parlé avec un des chauffeur de la 403 la 414 aurais un problème d'injecteurs qu'ils sont en train de résoudre
je vous mettrais des photos du 11/08/015 ou elle étais chaude hors de l'atelier demain

J avais eu l info comme quoi il aurait été résolu il y a 2 semaines

[bricoleur59]

leur but serais de la mètre en service des que tout est résolut
enfin voila je ne suis pas dans l'entreprise je ne suis que photographe ayant parlé avec un chauffeur

[railmax]

Pour ceux qui sont dans le coin départ a 15h30 de Lamastre HLP pour la 414 elle s'imbrique dans le retour des engins ayant ammené les vélorails a Monteil vers 15h45 ensuite a Boucieu elle doit s'acorché au Billard descendant sur Troyes etre détaché a Colombier et finir sont trajet en DT avec la 403 au retour du train des gorges qui part de St Jean a 17h45 et tout cela aujourd'hui