premières patines

[kiki81kiki]

salut
moi aussi je debute mais de zero
ta patine est superbe ....pinceau ou aerographe

[jacf26]

salut, loin d'être qualifié pour donner un avis quelconque sur ce travail que je serais ABSOLUMENT INCAPABLE de réaliser..... cependant, mon œil néophyte me dit : les essieux m'ont l'air trop propre du coup ! et l'autre œil de répondre : tu as raison mon ami ! .....mais encore une fois.....chapeau bas pour le travail accompli !

[GREYHAWK]

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[GREYHAWK]

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[GREYHAWK]

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[Ferro]

Pour la patine rien à rajouter on attend la suite, je ne connais pas bien ces wagons typiques du bassin sidérurgique , mais faudra penser à virer les attelages un de ces quatre et les remplacer par autre chose

[GREYHAWK]

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[Mattz68]

Très beau travail

[sncb_nmbs]

(...)

J'ai un second wagon de ce type en très mauvais état ( en fait la jonction de la cuve et des bogies avant est cassée, "net" ) : c'est peut-être l'occasion de tenter ces modifications avant de le passer à l'atelier patine.

Après, pour constituer un convoi plausible, il faudra des tombereaux à essieux qui étaient incorporés pour la répartition de poids, notamment au passage de ponts : 2 wagons-poche pleins attelés ensemble représentent plusieurs centaines de tonnes : on incorporait donc 1 ou 2 tombereaux vides pour mieux répartir la charge.

A bientôt,

Salut, pas que des tombereaux, mais aussi des Ks, mais que ce soit l'un ou l'autre, ils sont chargés !
http://www.foudurail.org/belge/photopoche/tombereau.jpg

Il n'y a pas que pour répartir la masse du chargement par essieux, notamment au passage d'un pont, mais aussi pour répartir la masse freinée, et des wagons vides et des poches chargées, ça fait pas bon ménage. On parle d'une dizaine de tonnes par ouagons, que ce soit de la terre, du sable ou du gravier.

Ces wagons si pesants ont besoin d'être bien évidemment freinés; Ils le sont bien sur, mais, pour s'assurer d'un freinage le plus sécuritaire possible, on intercale entre chaque torpille un wagon tombereau au trois quart vide, ceci afin d'avoir du poids frein supplémentaire.
Cela implique que deux torpilles ne se touchent jamais!

Pas de règles nationales bien précises, donc peu (ou pas) de documents nous permettant d'avoir une idée bien arrêtée pour ce type de convoi.

Ah oui, sur la seconde tu pourrais t'essayer à ceci :
http://www.foudurail.org/belge/photopoche/traces01.jpg

Bien à toi.

Crédit photos - fou_du_rail

[GREYHAWK]

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