[0]Les BB MTE AMJL...

[Beilhack]

Salut à tous,

Et oui, les exemples et contre-exemple ne manquent pas!!!

Ayant effectué quelques recherches, mais n'ayant pas trouvé réponse à ma question, je me permets de vous soumettre un petit quiz:
- Hormis la BB 25236, savez-vous quelle machine de cette série a arboré la livrée d'origine le plus longtemps avant sa GRG (une date serait un vrai gros +) ?

Merci à vous
David

[corot]

salut
en matière de BB 9200, les deux dernières à avoir eu la livrée verte à enjoliveurs étaient les 9218 et 9232

pour les 25200 les dernières vues à Hellemmes -qui étaient l'atelier directeur de la série- étaient la 220 (j'en suis certain ) et de mémoire (pas infaillible ...) la 227 (ou 217 ?)...

[sncb_nmbs]

salut
(...)
pour les 25200 les dernières vues à Hellemmes -qui étaient l'atelier directeur de la série- (...)

Tient, je rebondis sur cette phrase, pour la SNCF, existe-t-il sur le web, un site qui donne l'appartenance des engins par atelier

Comme ici pour le matériel belge.

[pierrmoon]

et voilà

http://ec64.pagesperso-orange.fr/E_SNCF.htm

[sncb_nmbs]

et voilà
http://ec64.pagesperso-orange.fr/E_SNCF.htm

Ah wouais, merci beaucoup J'avais pas pensé à notre ami EC64 et sa bibliothèque bien remplie

[Beilhack]

pour les 25200 les dernières vues à Hellemmes -qui étaient l'atelier directeur de la série- étaient la 220 (j'en suis certain ) et de mémoire (pas infaillible ...) la 227 (ou 217 ?)...

Salut,

Merci pour ces infos de 1ère main.
Peut-être aurais-tu une date à me proposer concernant le passage en livrée béton de ces machines? Je cherche en fait à savoir si une de celles-ci étaient en livrée d'origine à début 1997...

J'ai trouvé un cliché de la BB 25232 en livrée d'origine en septembre 1995 (HS le Train sur les MTE)

@+
David

[Undertaker]

Bonsoir,

A mon avis, hormis quelques réalisations ou mises en scène personnelles concernant ces BB MTE AMJL, le fil risque de ne plus grandement évoluer. Alors, je poursuis l'initiative de l'ami corot qui a posté quelques photos de BB 9200. A mon tour d'y aller aussi.

A PSO, un triste jour d'automne.

la 9201 en gare de Paris-Lyon tout juste sortie de construction.

Au milieu des années 80, la 9205 en gare de Paris-Austerltz

la 9212 à PSO.

UTKR

[CC 7140]

pour les 25200 les dernières vues à Hellemmes -qui étaient l'atelier directeur de la série- étaient la 220 (j'en suis certain ) et de mémoire (pas infaillible ...) la 227 (ou 217 ?)...

Salut,

Merci pour ces infos de 1ère main.
Peut-être aurais-tu une date à me proposer concernant le passage en livrée béton de ces machines? Je cherche en fait à savoir si une de celles-ci étaient en livrée d'origine à début 1997...

J'ai trouvé un cliché de la BB 25232 en livrée d'origine en septembre 1995 (HS le Train sur les MTE)

@+
David

Salut David .... et les autres .....
Certaines BB 25200 ont été affectées peu de temps à Chambéry avant d'être récupérées par Vénissieux. A cette époque (mais je ne me rappelle pas l'année!) j'ai fait quelques photos sous la rotonde...................donc je vais aller visionner l'année 1997 pour voir si c'est à cette époque . Cependant ça serait surprenant que je ne puisse pas te communiquer quelques N° de 25200 encore verte avec jupes en 1997 car une chose est certaine quand on allait à Pardieu avec le "Pendolino" (donc à partir de septembre 1996 ) on en voyait (des 25200 vertes) et comme ça sentait la fin de la version VO j'ai pas loupé l'occasion d'en mettre dans la boite .
Donc un peu de patience que je fouille mes paniers de diapos et tu en sauras plus
Ciao Michel

[blaisy]

Je crois que la 9201 est la seule a avoir eu les roues "palmées" en sortie d'usine.

[corot]

Chambéry devait avoir la 25170 encore verte en 97..