Nouveautés d"0"

[Cefede07]

Bonjour,

Est-ce quelqu'un pourrait fournir le détail des deux coffrets OCEM RA de MTH ?

Type de voiture (classe), couleur caisse et toiture, époque, type d'immatriculation.

Des photos seraient les bienvenus. Merci d'avance.

[tchou-tchou]

Bonjour,

Ca y est, Les OCEM sont arrivées.

Bonne impression au déballage. La gravure est fine, la livrée et silhouette de ces célèbres voitures est bien rendue. L'inscription sur les vitres des portes ( porte donnant sur la voie) donne du cachet. Dommage que sur l'une d'entre elle, l'inscription soit de travers.
Un détail saute aux yeux, il n'y a aucune barre d'appui installée dans les voitures, que ce soit coté couloir ou compartiments Les inscriptions, polices, sont fines et semblent correctes.

Sur le pavillon, la ligne du signal d'alarme, les aérateurs, sont reproduits finement. les tampons ont l'air fragiles, les plateaux sont de petite taille. Souhaitons qu'ils s'avèrent résistant à l'usage( pas comme sur les CIWL ) et qu'il ne se marient pas lors de refoulements, manœuvres ou courbes serrées.

Passons aux châssis:

Les tampons ont l'air fragile, les plateaux sont de petites tailles. Souhaitons qu'ils s'avèrent résistant à l'usage( pas comme sur les CIWL qui cassent fréquemment) et qu'il ne se marient pas lors de refoulements, manœuvres ou courbes serrées.

Les attelages installés sont les mêmes que sur les CIWL. Peu pratique avec leurs boucles minuscules; il vont poser les mêmes problèmes. Lors des circulations, les filetages de mauvaises factures vont se desserrer .
Pour être tranquille, la solution sera de serrer à fond l'attelage qui ne sert pas, et de surveiller fréquemment que tout aille bien.
Mes craintes à ce sujet ce sont vu confirmer. Lors du déballage d' une voiture, un attelage manquait. Après l'avoir trouvé dans le fond de la boite dévissé en trois parties, impossible de le remonter. L' un des deux filetages est abîmé.

Les bogies sont du type OCEM, équipés de boites à huile. Elles me paraissent un peu forte. Mais ,n'ayant jamais vu de bogie de ce type équipé ainsi, ni de diagramme pour vérifier les cotes, je ne donnerais ici aucun avis affirmatif.

Les dessous du châssis comportent différents organes et accessoires. (cylindre de frein, réservoir, TV, coffre de batterie) Les tuyauteries évoquées sont plus solides que sur les CIWL, c'est un net progrès.

Les soufflets sont à compléter avec des accessoires à monter soi-même.

Les aménagements interieur sont succincts. Les banquettes ne m'inspirent pas la réalité. De plus, les assises sont trop basses. Si vous voulez mettre des personnages assis, il faudra en faire des culs-de-jattes!!!!!!!!! Les tablettes dans les compartiments de la 1er et 2ème classes paraissent bien grandes.

L' espace intérieur du fourgon à bagage fait vide et bien triste. A décorer absolument !

Les quatre voitures sont éclairées du coté compartiments uniquement ainsi que l' intérieur du fourgon. Les couloirs et plate-forme ne sont éclairés.
L' éclairage est à LED (ton chaud) avec un système identique aux CIWL. Un net progrès, la connectique caisse/châssis est cachée dans les toilettes, donc invisible . ( Sur les CIWL, le connecteur est indiscret, il est au milieu de l’aménagement intérieur)

La livrée de la voiture POSTE parait un peu fade. Elle ne dispose d' aucun aménagement intérieur et surtout pas d'éclairage du tout. (les pauvres ambulants)????
Deux types de marchepieds distincts sont à choisir de monter. L'un pour les réseaux aux larges courbes qui se fixent au châssis, l'autre pour les rayons serrées sur les bogies.
Sur ma voiture Postale, un bogie est équipé de deux essieux légèrement voilé.

Pour améliorer le roulement des voitures et supprimer les grincements dus aux frottements des lamelles de contacts électrique pour l'éclairage, je vais faire comme pour les CIWL. Prendre une goutte d' huile de machine à coudre Singer sur l’extrémité d'un cure-dent, puis le glisser entre les lamelles et les flasques des roues. Ensuite, ça ira,'' comme sur des roulettes''.

Prochainement je vous présenterais le compte rendu des essaies en circulations intensives comme je le fais subir aux matériels (jusqu'à cinq heures NON-STOP) sur le réseau d'HistoRail.

Dommage que le contrôle qualité de MTH ne soit pas plus rigoureux. Car, il y a des choses à revoir a ce niveau. Un petit détail cloche à chacune des receptions de mes achats.

Je dis bravo à MTH, pour cette réalisation disponible une fois de plus à un prix sympa. Cela va permettre à bon nombre de Zéroiste de s'offrir de belles et longues rames.

Merci à David, pour sa participation si active et purement désintéressé à la réussite de ces voitures.

Bien amicalement.

Patrick.

[Rapide 424]

Sympa ces OCEM RA en zéro. Ont-ils aussi prévu de faire des faces lisses ?

... Mais comme je regarde de près les détails, une question : au vu des photos, ne souffrent-elles pas du même "petit" défaut que les Lemaco au niveau du galbe du pavillon ? Je m'explique : la courbure du pavillon des Lemaco est trop "abrupte" juste au-dessus du couvre joint riveté supérieur ; lequel défaut a été corrigé sur les dernières sorties sous la marque Lematec.

L'incidence de l'éclairage tendrait à me faire voir le même défaut sur ces voitures...

[CC 6574]

La sortie d'un nouveau modèle constitue toujours un événement en soi .
Je suis passé au 0 pour avoir un " saut qualitatif ", quoi de plus majestueux qu'une CC-21003 Lematec ...?
Là, comment dire, c'est pas cher, ça roule mais ce n'est pas terrible ....honnêtement je préfère et de loin mes OCEM faces lisses LSM en HO ......
Je sais que je vais me faire luncher mais tant pis .....

[Rapide 424]

Faut dire que les photos ci-dessus ne sont pas terribles quand-même ..

[tchou-tchou]

Faut dire que les photos ci-dessus ne sont pas terribles quand-même ..

Entièrement d'accord avec toi. Mon APN est à bout de souffle et mon ordi aussi par ailleurs. Bientôt du tout neuf et tu pourras regarder des jolies photos.

Amicalement

Patrick.

[Beilhack]

Salut à tous,

Je salue l'initiative de MTH concernant la sortie de ces voitures qui devraient contenter de nombreux amateurs (tirage à quelques 360 coffrets si je me souviens bien).
Ayant pu observer une de ces voitures pas plus tard que ce soir dans la vitrine de Transmondia (elle y est présenté avec la "231 Chapelon" de la marque), elle a une présence que certains ne manqueront pas d'affiner avec quelques détails supplémentaires...

J'espère que les possesseurs du forum sauront nous faire profiter de leurs travaux!!!

@+
David

[Undertaker]

Je suis passé au 0 pour avoir un " saut qualitatif ", quoi de plus majestueux qu'une CC-21003 Lematec....honnêtement je préfère et de loin mes OCEM faces lisses LSM en HO ......

Sacrée UMF !

Tu auras l'air malin avec une 21000 en 0 en tête d'OCEM en H0 ! Sur de la voie en double écartement, xpdr !

2B.

[CC 6574]

Je savais que je me prendrais un pain de la part du catcheur
Tu sais bien que je fais du O , du HO et du N ....
J'ai d'ailleurs possédé les OCEM RA Dynam en N .....
Pour revenir à ces OCEM sino-américaines , plusieurs choses me gênent
- absence de versions UIC
- couleurs fausses ( en particulier la Postale )
- gravure trop appuyée
- encastrement des vitres affreux
D'accord c'est pas cher mais un moule " juste " coûte le même prix et les pots de peinture aux bonnes teintes également .....
Si la 72000 s'annonce du même tonneau , ce sera sans moi .

[Undertaker]

J'avais oublié le N !

En fait, si tu mets toutes les échelles que tu pratiques à la queue leu leu, en stricte élévation tu as la même vision spirituelle qu'un 3/4 avant.......

UTKR