Les BB 4400Kw par LS MODELS

[BALDOUINE 94]

Bonsoir tout le monde,
Effectivement l'article de B Canet est splendide, bien loin des béni oui-oui et autres contemplatifs divaguant sous d'autres cieux.

Solidement argumenté,il détaille sérieusement tous les points positifs et négatifs, bref un article de fond comme tout journaliste spécialisé se devrait d'écrire et ce en toute impartialité, ça change de certains................................
En fait c'est très rassurant de constater qu'il reste encore des personnes libres et honnêtes, capables de jauger un modèle en toute impartialité.
De plus le dossier sur les 030 TU est un pur bonheur...
A+

[POMidi]

J'ai vu les bêtes en question sur le stand de CDF à St. Mandé: effectivement la robe semble bien palichone ! Cela dit cette teinte au bout de quelques années d'usage montrait un aspect passée et délavée. Une fois patinée cela devrait être plus dans le vrai.

Amicalement.

Pierre

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

[Undertaker]

David (Beilhack) a publié, en page 13 de ce fil, une photo de la BB 22228 patinée par F-X J présentée sur un fond noir, un peu comme si elle était sur un réseau installé dans un grenier mal éclairé.
Soleil ou pas, délavé ou pas, la patine ne masque pas l'excès de jaune qu'il y a dans le gris choisi par LSM.

2B.

[BB 16013]

Salut à tous,

je viens de parcourir l'article de Bernard CANET, qui me semble en grande forme...
Le moins que l'on puisse dire est que son contenu est "DÉCAPANT" mais reflète hélas une bien triste réalité!!!

@+
David

Hello,
Normal, David, que ce soit décapant puisque pour avoir une teinte conforme il faut d'abord en passer par là, non ?
Je
A l'arvoïure
Olivier

[Beilhack]

Salut Olivier, salut à tous,

Le terme employé n'était donc volontairement pas le fruit du hasard de ma part...
Concernant cet article, la messe est dite dès la 1ère page avec le cliché de la 407270 LSM confrontée à l'échantillon SNCF "Gris 804".

J'ai toutefois noté 2 erreurs concernant les légendes de certains clichés:
- en page 50 cliché du bas: la partie concernant la plaque d'immatriculation concerne le cliché du haut (BB 22228)
- en page 55 cliché du bas: l'immatriculation de la machine est 22333 et non 22233 (ce qui ne change rien au fond du problème).

J'ai énormément apprécié l'encart de la page 54 expliquant les différentes livrées portées par ces machines. Certains érudits (les révisionnistes cités dans l'article en faisant visiblement partis) y apprendront par exemple qu'il n'a existé qu'une seule nuance de "gris 804" (dieu merci!!!) et que l'orange 432 de la livrée "plaquée" a mué en orange 435 pour les livrée à numéros peints...

Pour conclure, je dirais que si LSM s'obstine avec cette teinte, ma BB 222.. (achetée en promo, repeinte et patinée par M.Z.) demeurera la seule de mon parc H0...

@+
David (qui adore qu'un plan se déroule sans accroc)

[Beilhack]

Bonjour,

(cliché M.Z. sans aucun trucage, CQFD!!!)
Cela s'annonce bien. Dans l'attente de l'immatriculation définitive en provenance d'AMF87, la machine a reçu de belles plaques "Constructeurs" de chez "INTERFER" et le blason qui va bien...

Merci à nos petits artisans...

@+
David

[Undertaker]

Il peint bien MZ !

UTKR.

[CC 6538]

Bonsoir à tous,

Une petite question sur cette BB 7200. David, les marquages de ta loc sont-ils posés par la méthode du transfert à sec ou par décalcomanie.

Si cela est par décalcomanie, n'as-tu pas peur du résultat ?.

Au plaisir de te voir

Olivier

[Beilhack]

Salut Olivier,

Je pense qu'il s'agit d'un mixe au niveau des marquages. Et non, je ne suis pas du tout inquiet concernant le résultat final...

Tu auras, de toute manière, l'occasion d'observer ce modèle, lors d'un futur "mangement" vers "les filles du calvaire"...

@+
David

[CC 6538]

Hello,

J'ai hâte de voir le résultat. A mon tour, je devrais, grâce au talent de FX, te montrer une superbe machine que j'affectionne particulièrement.

À bientôt

Olivier