Nouveautés d"0"

[François D]

Salut Jean-Pierre,

J'adore ces compos ultra-courtes.
Il y a avait eu un article dans un FV avec des photos de tous ces "canards boiteux". Très beau sujet.

Pour en revenir au 62000 AMJL, superbe ! Certains se plaisent à critiquer ce qui vient de LA ROCHE BLANCHE sous prétexte que ceci... que cela...
Aujourd'hui la gamme produite est assez étoffée et pas grand monde en face !

[François D]

Superbe reproduction, mais je n'arrive pas à accrocher à l'esthétique de cette machine, trop "industrielle" à mon goût. Comme quoi, les goûts ....

moi non plus mais qu'importe !

[Beilhack]

Salut,

Merci à JP pour son cliché.
Cette 62000 a indéniablement une gueule et je la trouve toute aussi belle dans cette version fin de carrière.

@+
David

[Undertaker]

Salut,

http://amjl.com/
Depuis ce matin, plus moyen d'accéder au site d'AMJL...
Pour reprendre une citation présidentielle, c'est "Abracadantesque"...

@+
David

Salut David,

Ne serait-ce pas "abracadabrantesque" ?

hmc a posté une photo de la 62018 de la 1ère tranche (avec capotage cylindrique au dessus de compartiment radiateurs). Ayant eu en mains une 62088 de la 2ème tranche (qui ne m'appartient pas) j'en avais fait quelques photos durant son transit.

2B alias UTKR

[François D]

...


2B alias UTKR

Damned ! je me demandais bien où avait filé 2B

[Undertaker]

Chut !

Y a encore plus de la moitié de la planète qui ne sait pas....

2B alias UTKR.

[Bagages Express]

Les camarteaux ont été découpés dans de la baguette bois.

Les deux berceaux destinés à les accueillir sont des pièces Jarry.

La caisse fermée (dénommée CAF) est une pièce Haxo achetée cette année à Ferrovi'art.

Ce cliché - emprunté sur le site de la caverne du Rail - détaille les accessoires fournis avec la grue Caillard AMJL.

[Undertaker]

Dernier point , est ce que cet attelage passe , par exemple sur une aiguille Peco en voie déviée
Ca commence à faire beaucoup

A+
jp

En traction ou en pousse ?

[Bagages Express]

J'ai placé le chevalet en m'inspirant des quelques photos glanées sur le net. Mais la position de ce chevalet semble avoir été très variable.

Par ailleurs, dans la réalité, il semble que l'extrémité de la flèche ait été arrimée par un dispositifs à ressort, mais je n'en sais pas plus.

Quand aux possibilité de circulation de la grue, je suis bien embêté pour te répondre, celle-ci n'ayant jamais quitté son étagère... ça déraille peu dans la vitrine !

Un éventuel problème de circulation pourrait provenir du débattement de la flèche. Je crains surtout que les éventuels frottements de celle-ci sur le chevalet n'écaillent la peinture.

[Bagages Express]

Plus que quelques semaines à attendre pour les heureux réservataires

Le proto de la 060 DB 1 AMJL lors de Montélirail 2012