Engins POC et TC en II métrique

par **jeanluc4343** 08 Avr 2012, 17:15

Le bloc moteur doit tenir dans le logement du moteur réel.
En plus, il doit laisser un peu de place pour loger le haut-parleur et, si possible, le décodeur tout entier.
Comme l'autorail sera léger, j'ai prévu un petit moteur Bühler (pour le O) avec deux pignons seulement :

L'ensemble est en rodage. Au ralenti, la roue dentée sur l'axe essieux fait un tour en 3 secondes. On doit pouvoir ralentir encore davantage avec les roues et la caisse. A la vitesse maxi elle fait 3 tours à la seconde soit 27 cm d'avancée pour l'essieu, soit encore 21 km/h à l'échelle 1.
Le coupe-tubes est juste destiné à caler l'axe essieu qui n'est pas stabilisé en place.
Le moteur sera positionné verticalement sur l'essieu.
Le support (une chute de laiton, encore) est volontairement trop long pour pouvoir recevoir les palpeurs de prise de courant sur les roues métalliques.
Les supports d'axe essieu (corde à piano mise en forme sont recourbés vers l'arrière (donc vers le haut quand l'ensemble sera monté sur l'essieu) pour donner un peu de souplesse au mouvement sans que les pignons se déboitent.

par **CFRA** 09 Avr 2012, 08:24

Toujours plein de trouvailles dans vos différentes constructions, c'est un régal de suivre l'avancement des "travaux". A vrai dire c'est plutôt une récréation, pas la peine de se creuser les méninges, avant même de lire, vous passez déjà au problème-résolu suivant ! ....pas si viiiite !

Au fait, je suis un peu septique pour le flexibilité du mécanisme, dans la position verticale l'axe de la grande roue n'est pas au même niveau que celui du petit engrenage. Par le poids (lequel?) son centre va non seulement remonter mais en plus celui-ci suivra une courbe qui se rapprochera du centre du petit axe...Il y a donc un fort risque de coincement, mais vous avez deux atouts :
-primo, le module des engrenages semble assez grand (0,7 ?) et permet un peu de jeu (il faut quand même relativiser dans la mesure ou cela entrainera une usure prématurée).
-deuxio, le diamètre des cordes à piano laisse présager une souplesse équivalente à un verre de lampe...

Je pense que le verdict tombera quand vous aurez monté le châssis et la motorisation. En mettant un poids équivalent à la caisse et ses aménagements, vous verrez tout de suite si ça coince quelque part.
Donc, une fois de plus, ça peut fonctionner...bon, je vais prendre mon calmant :apero:

par **jeanluc4343** 09 Avr 2012, 18:36

CFRA a écrit:....
Au fait, je suis un peu septique pour le flexibilité du mécanisme, dans la position verticale l'axe de la grande roue n'est pas au même niveau que celui du petit engrenage. Par le poids (lequel?) son centre va non seulement remonter mais en plus celui-ci suivra une courbe qui se rapprochera du centre du petit axe...Il y a donc un fort risque de coincement, mais vous avez deux atouts :
-primo, le module des engrenages semble assez grand (0,7 ?) et permet un peu de jeu (il faut quand même relativiser dans la mesure ou cela entrainera une usure prématurée).
-deuxio, le diamètre des cordes à piano laisse présager une souplesse équivalente à un verre de lampe...

La "souplesse" est bien celle d'un verre de lampe. En fait de souplesse, je souhaitais surtout que les supports d'axe essieu soient orientés vers l'arrière et vers le haut, exactement à l'inverse de la fourche avant d'un vélo, en sorte de ne pas faire dérailler l'autorail qui entrerait trop vite dans une courbe trop prononcée.
Mais tout ceci n'a plus d’intérêt car pour gagner la place du décodeur, il me faudra positionner le moteur à plat (voir dernière photo).
Le bloc moteur est testé avec des roues provisoires (les roues définitives - que j'attends - auront un bandage métal) ainsi qu'avec les palpeurs de prise de courant montés en place :

Pendant que l'ensemble tourne à différentes vitesses (le moteur ne chauffe pas), je lui ai confectionné un petit capot protecteur qui se fixe avec une seule vis :

En position horizontale l'ensemble moteur tient dans son logement mais laisse environ 45 mm de libre en hauteur pour insérer le décodeur (sur le dessus du capot moteur) et le HP :

par **jeanluc4343** 11 Avr 2012, 18:00

Enfin, les décodeurs son Zimo MX 695 sont arrivés !
on va pouvoir terminer le BB 402 POC :coeur1:

par **Rockandrail** 11 Avr 2012, 18:27

Nous avons failli attendre!

(le public en haleine)

:bave:

par **ceciflo48** 11 Avr 2012, 19:02

ZIMO, pouah, beurk ...

par **jeanluc4343** 11 Avr 2012, 19:35

et glou, et glou, et glou :apero:

par **xc656** 12 Avr 2012, 21:06

C'est déconcertant, huit jours sans rien de conséquent? Notre maitre constructeur à tous, celui qui sait abreuver notre quotidien de merveilleux, serait-il en train de sombrer dans les marais nauséeux du potache asthénique?