Nouveautés d"0"

[BB63670]

Ca va que je sais mon écran mal calibré, sinon, je dirais que le bleu du logo stef est un peu violet

[sncb_nmbs]

Aperçu cet aprèm dans la newsletters de Maketis qui est aussi présent sur FT et qui, je pense, nous en parlera en temps utile.

[sncb_nmbs]

A voir sur FT ici la présentation de Microrama qui fournit des accessoires pour le 0 microrama.online

[- Z -]

Salut,

Tout comme les BB 9001/2 en H0, les remorques DECAUVILLE AMJL en 0 semblent prendre un retard indéterminé avec visiblement la reprise du projet par un nouvel atelier (faillite du 1er ou autre raison). La patience sera donc de mise pour les souscripteurs...

Concernant ces remorques, je signale à tout hasard un intéressant article dans le dernier "Le Train" n°338 avec les tableaux des XR 7100, 7300, 7800 et 8100 avec de très beaux clichés.
Une façon comme une autre de prendre son mal en patience !!!

GW

[- Z -]

Jamais 2 sans 3 : les couplages de trémies auraient également du ballast plomb dans l'aile (info donnée par H. RODDE à Quai Zéro). Grrrrrr...

@ suivre
GW

[- Z -]

Toujours et encore du concret avec un 1er exemple de patine d'une 141F dernièrement produite par notre donneur d'ordre niché au cœur des montagnes éteintes :

(clichés FXJ)
La F76 d'Annemasse dans son jus...

GW

[tchoutchou30]

Toujours et encore du concret avec un 1er exemple de patine d'une 141F dernièrement produite par notre donneur d'ordre niché au cœur des montagnes éteintes :

DSC_8150.jpg

DSC_8156.jpg

DSC_8158.jpg

(clichés FXJ)
La F76 d'Annemasse dans son jus...

GW

101.gif

Merci pour ces clichés.
Cependant quand je regarde avec attention les clichés de C.B. Rossinelli du dernier carré de 141F du dépôt de Montluçon (les vraies), je ne m'y retrouve pas, notamment par la présence de ces traînées ocre de ci de là.
Les machines semblent plus noires (très mat) que globalement grises (ou vert de gris...) même si vers le foyer une ambiance de gris existe.
Cette machine a-t-elle été traitée d'après photo???

[- Z -]

Salut Joël,

je n'en sais fichtre rien. D'où l'intérêt d'avoir un cahier des charges très précis et des clichés couleurs de la machine comme ceux que tu m'as fait parvenir concernant l'attelage 141F589 + 25A196...
Merci à toi...

GW

[Double Dabeg]

Toujours et encore du concret avec un 1er exemple de patine d'une 141F dernièrement produite par notre donneur d'ordre niché au cœur des montagnes éteintes :

Le fichier joint DSC_8150.jpg n’est plus disponible.

Le fichier joint DSC_8156.jpg n’est plus disponible.

Le fichier joint DSC_8158.jpg n’est plus disponible.

(clichés FXJ)
La F76 d'Annemasse dans son jus...

GW

Le fichier joint 101.gif n’est plus disponible.

[Shamokin Decapod]

Bonjour,

La 141 P MTH est enfin arrivée chez les détaillants.

J'ai regardé les photos, je suis rassuré car le fabricant a bien reproduit les différences que j'avais indiquées il y a maintenant presque deux ans :
1 - tampons ronds sur les petits numéros (141 P8 et 141 P60)
2 - penture de porte de boîte à fumée en V sur les petits numéros (141 P8 et 141 P60) et en Y sur les P216, P222 et P268
3 - penture de porte de boîte à fumée peinte couleur alu sur la P222 d'Argentan
4 - police spéciale pour les inscriptions Argentan sur la P222
5 - les plaques des constructeurs spécifiques à chaque loco (ou presque, les P216 et P222 sont issues du même constructeur)
6 - date de levage indiquée sur la traverse avant de la 141 P8 (c'est une coutume de la région sud-est)

Ainsi que les dernières modifications demandées en novembre 2015 :
1 - suppression de la deuxième vitre aux fenêtres de l'abri
2 - les inscriptions de danger (éclair) sont maintenant toutes dans le bon sens
3 - la taille du charbon a été réduite (même si cela reste un peu trop gros)
4 - la largeur des filets a été réduite, ils ne sont pas trop voyants
5 - la surface supérieure du tender est peinte en noir
6 - suppression des inscriptions L et R (left and right) sur les pare-fumées (enfin j'espère, car on ne voit pas très bien sur les photos)

Cordialement
David