Grosse activité cette semaine au dépôt : comte-tenu de l’avis de tempête, les réguliers ont été annulés, hormis le train-restaurant.
L’équipe vapeur présente, dont notre collègue de la gare St Lazare, se sont donc occupé, avec l’aide de notre chef d’atelier, à mettre en hivernage les deux locomotives à vapeur, avec tout le travail que cela comporte : vidage des soutes à charbon, graissage généralisé, et surtout rinçage énergique des chaudières.
Par ailleurs, coté diesels, c’est « effort suivi » sur les deux 51000, qui sont face à face sur la même voie de l’atelier.
Il avait été prévu de repeindre le Y 51208, arrivé orange Colasrail.
Il a été découvert qu’il a subi un choc très haut dans le petit capot, choc réparé à l’époque, me dit-on, avec du ciment. Vu l’épaisseur de la tôle, notre engin a été « décapoté », comprendre que le petit capot a été démonté et posé au sol.
Le Y 51208 "décapoté"
Ce capot contient les batteries et les placards accessible depuis l’intérieur de la cabine.
Tout cela retarde donc les travaux sur le BB 71010.
Coté Fives-Lille, il apparait que la chaudière va demander beaucoup plus de travaux qu’envisagé.
Il va donc falloir trouver plus d’argent. Cela va passer par une demande à la Fondation du patrimoine d’élever l’objectif de collecte de la souscription. Sur un objectif de 80 000€, le montant global mobilisé est de 76 203€, dont 53 518€ grâce à vous, les souscripteurs.
Il va donc falloir remonter le montant à atteindre, et pour cela il faut avoir un devis qui est en cours d’établissement. Nous aurons peu d’offres, certains fournisseurs potentiels ayant reculé devant les exigences du cahier de charge.
Vive le Chemin de Fer !
Panama 2573814