Chemin de fer du Vivarais

[dedion204]

Salut à tous

Allons allons! ne rêvons plus, le Mastrou n'est plus, c'est fini. Donc tous ce qui patrimonial est dans l'oubli.

Les grandes voitures Vivarais, à l'abandon au dépot de Tournon, qui en parentaises n'est plus relier au troisième rail l'appareil d'entrée sur le tronc commun étant déposé, le matériel classé aussi à l'abandon, bref ce n'est plus un chemin de fer historique mais une grande attraction qui paye et surtout qui plaie.

Notre seule consolation c'est les deux Mallet qui je crois seront les seuls machines entretenues parce que attractives, et encore surement mois que les vélos rail, donc là aussi!

A mon avis le soucis de la nouvelle société a un seul but, faire du profit ./

A plus RORO

[Rodolphe]

Et c'est reparti, ça faisait longtemps...

Rodolphe

[BB63670]

Tu me met un demi, taulier ?

[Rodolphe]

Avec des cacahuètes et des olives ?

[tyrphon]

R'mets deux thunes dans l'bastringue!

phpBB [video]

[130HSP]

[dedion204]

Re salut à tous

Mais non ce n'est pas reparti, mais bon il faut voir la réalité en face, d'ailleurs ce n’est même plus la peine d'en reparler
en temps que train touristique, le site oui, il est touristique, mais le train les clients s'en foute complètement.

D'ailleurs ce train en général, à l'heure de la Cop21, on nous en parle guère, pourtant c'est de lui que l'on devrait parler, car me semble t'il, c'est surement le moins polluent des transports, surtout pour les marchandises, il vaut mieux nous bassiner avec nos petites autos Diesel que de parler de la noria de camions sur nos route.

A plus RORO

[CARAVELLE]

L'autorail BRISSONNEAU et LOTZ de 1935, classé M.H. est dans une situation pire que le DE DION 207 puisque totalement abandonné !!! pourtant une remise en état de présentation ne coûterait pas trop cher il suffit d'un peu de volonté et d'esprit de sauvegarde du patrimoine.

[tyrphon]

d'ailleurs ce n’est même plus la peine d'en reparler

Dont acte...

[dedion204]

Du Mastrou non, n'en parlons plus, mais du matos qui pourri si, il faut en parler, sinon il risque fort d'être détruit, alors à vous de voir et de réagir.

Perso je m'étais impliqué dans le sauvetage du tronc commun, mais trop tard, autrement la DRAC me suivait par l'intermédiaire d'une charmante dame, qui c'était déjà penchée sur la gare de Culoz (ou une de ces gares mityques de la ligne, peut être Ambérieux), mais la aussi contactée trop tard elle n'a pu rien faire.

A nous de faire réagir la DRAC pour voir ce qu'il en est exactement du coté de Tournon, à vos plumes Messieurs

A plus RORO