Forum Train

bonjour
je voudrais savoir si quelqu'un sait la différence entre l'aiguillage ref : 552-SL-91 et l'aiguillage ref : 552 -ST - 240 car je ne vois pas d'explication
merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,

Les aiguillages Peco SL... correspondent à la gamme Streamline, comportant des modèles en code 100 et 75 (plus réaliste), des rayons de courbure élevés et surtout les modèles SLE electrofrog (dont on a parlé de la polarisation de leur coeur par ailleurs)

Les aiguillages Peco ST... correspondent à la gamme Setrack, ne comportant pas de modèles en code 75, des rayons de courbure plus faibles et surtout pas de modèles electrofrog.

Jean-Claude

un grand merci Jean Claude pour ces renseignements car là j'y vois plus clair donc maintenant que j'ai trouvé une alimentation en courant continu qui va bien je vais pouvoir prévoir mes aiguillages en SL avec les MP1 et les leds qui vont bien ensuite reste la partie branchement au niveau du coeur d'aiguillage et çà sera tout bon

Bonsoir,

Les modèles Electrofrog pour lesquels tu pourras polariser les coeurs avec l'inverseur des MP1 ont les préfixes SLE.
Les SL sont Insulfrog.

Peco s'oriente maintenant vers des modèles unifrog qui peuvent s'adapter aux deux situations.

Jean-Claude

donc les électrofrog sont ceux qui ont la pointe de coeur en métal et ceux qui ont la pointe en plastique sont des insulfrog

dans la gamme électrofrog il y à trois modèles d'aiguillage petit moyen et grand et là je ne sais pas lesquels prendre pour mettre à l'entrée et la sortie de la gare
est ce que quelqu'un saurait saurait me renseigner là dessus
merci d'avance de vos réponses

Bonjour,

pascalou55 a écrit:donc les électrofrog sont ceux qui ont la pointe de coeur en métal et ceux qui ont la pointe en plastique sont des insulfrog

Oui

pascalou55 a écrit:dans la gamme électrofrog il y à trois modèles d'aiguillage petit moyen et grand et là je ne sais pas lesquels prendre pour mettre à l'entrée et la sortie de la gare

En ligne, si la taille du réseau le permet, choisir de grands rayons donne des circulations plus élégantes et la possibilité de vitesses élevées.
Pour les entrées ou sorties de gare, le rayon de 610 mm convient tout à fait, surtout qu'il sera franchi à vitesse réduite.

Jean-Claude