Forum Train

Posté: **25 Sep 2013, 17:52**

Nous sommes heureux d’accueillir à Sedan la société OS.KAR qui présentera en exclusivité une nouveauté à l’échelle HO.
Nous ne pouvons vous en dire plus pour l’instant. Raison de plus pour visiter le RAMMA !

Posté: **26 Sep 2013, 17:08**

Si Os.kar veut annoncer quelque chose, que ce soit la sortie prochaine des BB 63500 mais avec une gravure correcte, en particulier au niveau de la cabine et de ses petites vitres frontales, ce sera déja bien. Parce que des annonces de modèles mirobolants qu'on ne voit jamais venir, on en est saturé. :mort:

Posté: **26 Sep 2013, 18:32**

Le prototype de BB 63500 présenté par Os.kar était un modèle "bidonné" combinant un châssis Moko et une caisse Roco bidouillée.

La BB Moko des JZ :

Pas sûr qu'Os.kar est vraiment l'intention de réaliser cette BB 63000, mais c'est un avis perso sans aucun élément d'appui pour cette élucubration !

Posté: **26 Sep 2013, 19:14**

Et sinon on peut aussi attendre le RAMMA, afin d'avoir de véritables informations, pas des rumeurs

Je ne manquerai pas d'aller saluer les sympathiques dirigeants de cette société ! D'ailleurs, tout comme REE, ils ont des bancs qui viennent de Boutique Train pour tester les machines à l'atelier :ange2:

Posté: **27 Sep 2013, 09:35**

Sur le site, on voit la BB75000 et la BB63500...

http://www.oskartrains.eu/page12.html

Mais on voit aussi ceci:

http://www.oskartrains.eu/page14.html

Je ne suis pas sûr que ce sois une bonne idée de sortir ce modèle là!

Quelqu'un a-t-il déjà un modèle de cette marque-là?

LA nouveauté ne serait-elle pas la BB27000?

Posté: **28 Sep 2013, 05:01**

Bonjour,
Sur le reportage du salon de Novegro en Italie, Oskar présente une vapeur type P 8, avec des versions françaises (Est et A.L.) et belges.
C'est peut être cela la nouveauté.
Cordialement

Posté: **30 Sep 2013, 11:29**

Bonjour à tous .

Du côté de Lisieux et d'Auray , on parle beaucoup ( déjà ) de cette P8 qui sortirait dans de nombreuses versions , dont une "Nord" avec un tender qui , pour certains , laisse entrevoir une future 2 - 230 D .

Mais ne mettons pas les tenders avant les locs ! Comme on dit chez la "Queen" : "wait and see" .

Philippe .

Posté: **30 Sep 2013, 11:42**

Une P8??? Dans ce cas, on ne sera plus dans le doublon ou le triplon mais dans le décuplon. Au moins...

Posté: **30 Sep 2013, 13:53**

Rockandrail a écrit:Une P8??? Dans ce cas, on ne sera plus dans le doublon ou le triplon mais dans le décuplon. Au moins...

A ben ça , c'est ben vrai !!

Pas beaucoup d'imagination , tous ces constructeurs ! A moins qu'il ne s'agisse d'un manque de culture ferroviaire.

Il est vrai que les 1 - 130 B , 1 - 230 B , 3 - 231 D ou G ou H , 3 - 141 C , 3 - 030 C , et j'en passe , n'ont jamais existé !!
Enfin , c'est comme ça ... , et c'est tristounet ...

Philippe .