Forum Train

Bonjour à tous, pas trop le temps actuellement ni de papoter ni d'avancer dans mon projet ferroviaire à cause d'un emploi du temps pro désespérément overbooké.

Tout de même je viens à la pêche de quelques avis : Un ami a hérité d'un lot de matériel de marque "TAB" que son grand-père collectionnait apparemment en vitrine car il n'avait pas de réseau. Que vaut ce matériel comparé au matériel d'aujourd'hui comme Jouef ou Roco ? Motorisation ? gravure ? Est-il facile à digitaliser (pour le futur) ? Valeur ? Je n'ai pas encore vu ce matériel, je ne sais pas de quels types de machine il y a je ne peux malheureusement en dire plus pour le moment. C'est en fait selon vos appréciations que je me déplacerai car ce matériel est visible à 450kms. Merci d'avance pour vos réponses.

Le matériel TAB est aujourd'hui encore très recherché et conserve une très bonne valeur de revente (celà atteind parfois des prix assez délirants d'ailleurs).
Niveau qualité, à priori pas de soucis.
Niveau gravure, les seules machines que j'ai vue de mes yeux sont des 6500 et 72000, et ça tient très bien la comparaison avec le matériel actuel. Rien à craindre de ce côté là.

Côté fonctionnement, c'est impressionnant! ça tracte n'importe quoi.

On a un spécialiste sur ce forum en plus ! ALAINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

Du calme

je viens justement d'écrire sur RMF une réponse à un forumiste qui me posait une question au sujet des "R"

http://www.rmfmagazine.com/forum/viewtopic.php?id=4819&p=3

il faudrait savoir ce que sont ces machines , car entre la 030 Boër et le 72000 sonorisée ( si, si il y a dû en avoir 6 , mais je n'en ai pas ), il y a du chemin !!

pour vous faire une idée, voilà un site :

http://www.lestrainsdeguillaume.com/

après , on pourra mieux en parler.

Bonjour.

Pour du matériel TAB ancien, il est préférable de les laisser dans leur état d'origine et d'éviter de les digitaliser, cela ne serait qu'un "bricolage" et enlèverait la valeur collection du matériel.
Il me semble que les dernières séries de CC étaient équipées d'interface DCC.

Pour ma part j'ai une CC 6500 ancienne génération (avec les 3 vitesse) achetée d'occasion et que je fais rouler depuis plus de 25 ans et je me régale toujours autant. elle est capable d'arracher des trains impressionnants qu'aucune machine ne pourrai tirer. Certain dirons : elles sont bruyantes, elles sont trop larges, mais n'oublions pas que la conception remonte aux années 70 et à l'époque c'était fabuleux.
Imaginez un artisan qui fabrique ces propres moteurs avec volant d'inertie intégré et bobinage en hélice, ce dernier à mis 20 ans pour arriver dans nos Roco.

Salutations

Je viens de reçevoir la liste du matériel TAB :
030 DA
040 DG
050 TQ
141 P SNCF
242 PLM
241 A EST
BB 101 ETAT
2D2 9104 SNCF
CC 72000 SNCF
CC 7121 SNCF
CC 6500 SNCF
CC 21000 SNCF
J'ai eu la confirmation que ces machines n'ont jamais posé la moindre roue sur des rails et sont restées en exposition. Là justement il y aurait un petit soucis, la lumière du jour à très légèrement décoloré une face par rapport à l'autre.

Sauf pour les CC 6500, 21000 et 72000, tous les autres modèles sont très anciens et leur commercialisation remonte à la fin des années 40 et durant les années 50.

Seules la 050 TQ et la 040 DG se trouvaient encore au début des années 60 au RMA le magasin de Louis LAVIGNES qui en était le commanditaire.

ce sont donc des modèles de collection,et si ils sont dans leur état neuf, çà peut valoir cher !!!

je n'en ai aucun, sauf la 050 TQ , je n'ai jamais vu les autres , même a l'atelier TAB rue Calmels

si c'est à vendre, il faudrait les proposer soit sur e-bay avec des prix de reserve ,
soit sur une salle des ventes spécialisée, genre Chartres, mais la période n'est pas à l'envol des enchères !!!

e-bay est peut-être le meilleur endroit pour en tirer un bon prix, mais je n'ai aucune expérience de çà.

il serait interressant d'avoir une photo de chacun de ces modèles.

Par contre , je n'avais pas connaissance d'une 241 A de l ' EST.

Merci ami pour toutes ces précisions. Comme je l'ai dis je ne suis pas le vendeur mais un éventuel acquéreur qui n'y connait rien de ce matériel. Mais ça me paraît compromis vu l'âge. Je vais tenter de demander des photos à l'héritier de ce matériel mais là ce n'est pas gagné.

je suis bien heureux de vois avoir rendu service.

allez sur le lien "les trains de guillaume":

sur le menu à gauche, descendez jusqu'à la "page d'accueil des trains TAB"

c'est très bien illustré , et vous verrez, sauf les CC, tout le reste est du matériel de collection;

Mais vous pouvez aussi proposer un prix pour le lot, en fonction de vos moyens, et revendre ce qui ne vous interesse pas.

Pour l'avoir exploité en réseau modulaire : ce sont vraiment des machines d'exploitant !! Les CC sont en plus tout à fait désirables car toujours aussi belles : à faire rouler donc.