Forum Train

Tout est dans le titre. Un ami modéliste non inscrit sur les forums possède une CC6500 TAB de première génération (celles qui ont un changement de rapport dans le bogie moteur) et ne trouve pas comment accéder aux ampoules pour les changer. Ces dernières sont dans la caisse.

Grand merci aux connaisseurs de la marque.

Il faut démonter les capots de nez sur ces modèles.
Normalement, ils n'étaient pas collés comme sur les suivants.
Mais c'est un emboîtement serré, donc attention à ne rien casser.

Merci pour ces précisions. Sais-tu plus particulièrement s'il faut appuyer quelque part en particulier pour que ça se débloque? Où juste tirer dessus? Cela semble être bien coincé me dit mon ami.

Je n'ai plus de 6500 de 1ère série pour faire des photos, mais Il y a 2 tenons très serrés en bas sur les côtés.
Oui, il faut y aller doucement pour ne pas casser la caisse dont le plastique durcit avec le temps.
Le mieux est d'insérer une lame de cutter entre capot et caisse pour faire levier petit à petit de chaque côté.

Super. Encore merci. Je te tiendrai au courant du résultat.

Pas de soucis

J'ai reçu des photos de la bête. Pourrais-tu indiquer où il faut pousser ou tirer et/ou appuyer? Car apparemment, ça coince toujours.

En fait, la photo que j'ai mise avait servi pour un autre sujet, et les trous entourés en rouge servent à la fixation des supports des 2 pièces latérales sous châssis et du support d'ampoule (collé normalement).
Le capot est coincé par un relief vertical sur les côtés. On peut l'avoir en poussant entre marchepieds et bas du capot (risque moins important d'abîmer la peinture), mais le plus simple reste par le côté.

Je viens donc de faire l'essai, avec démo en photo :
Tout d'abord, les outils (ou plutôt LE outil) :


Ensuite, on cherche le meilleur côté (celui ou l'interstice est déjà le plus grand), chez moi côté gauche. Puis on insère la lame verticalement, et on fait pivoter la lame vers l'arrière pour écarter le capot par rapport à la caisse (il faut que le capot devienne plus large que la caisse en somme) :



Une fois qu'un côté est sorti de la rainure, il suffit de tirer vers l'avant et le second côté vient facilement :


Et ça donne ça (ici sur une version ultérieure, mais sur celle de 1ère génération, à l'intérieur, tu vois un bloc en zamac qui fait office de support d'ampoule et de conduit de lumière (et de lest).


Attention : les ampoules sont des 1,5V d'origine. Difficile à trouver.

Et après, on peut s'amuser à certaines fantaisies (comme en vrai) :

C'est très clair. Cette fois-ci, il devrait y arriver.

Opération réalisée avec succès! Encore merci.