Forum Train

je vous lis depuis le debut de ce forum sans jamais rien dire. donc, je me presente rapidement:
j'ai 40 ans et suis amateur de chemin de fer du nord. de preference à vapeur(je suis aussi aquariophile, aviculteur et j'aime le travail du bois).
je viens de decouvrir qu'il existe des voitures nord de marque MMM RG et je voudrais savoir ce que vous en pensez
et le prix que l'on peut acheter ces voitures. ce sont des voitures à deux essieux en marquage nord que j'ai vue sur un site de vente aux encheres que vous conaissez tous.

Salut, Gégé

Je ne suis pas un spécialiste du matériel roulant, mais je connais cette marque. Tout ce que je peux t'en dire, c'est que c'est une marque ancienne, qui date des années 80, mais qui a complètement disparu depuis. Toute sa production ne se trouve plus que d'occasion, et donc, certainement, assez cher, car assez rare. C'était de très bons modèles, bien gravés pour l'époque. Je me souviens d'avoir détenu un temps des voitures de banlieue Nord de cette marque, mais je ne les ai plus, j'avais du faire un échange avec autre chose, à l'époque...

Vu celle-ci sur ebay :



ces voitures avaient été fabriquées à l'initiative de Clarel et vendues dans des boîtes en plastique transparent rondes.....pas pratiques du tout !!

ces voitures étaient surtout des "évocations" car toutes sur un seul et même chassis , alors que les voitures réelles étaient toutes de longueurs différentes.

à l'époque , c'était SUPER, je n'ai gardé que les PLM et les SNCF.

Je vais contrarier notre ami : j'ai retrouvé il y a peu dans mon "désordre" une voiture du PLM, avec la mention "Dames Seules" et la boite en plastique est rectangulaire...

Ces voitures sont idéales pour les petits espaces !

Je confirme, MMM-RG était une petite marque (active dès les années 70: je m'en suis faut offrir quand j'étais jeune) qui exploitait des moules créés par l'incontournable René Collard.

Je possède encore plusieurs voitures à deux essieux et portières latérales de chez MMM-RG, mais en marquage PLM: il faut savoir que ces voitures (déclinées en plusieurs disposition des baies, nombre de compartiments, avec et sans "guérite" de serre-frein etc...) ne représentaient pas des modèles précis, et que MMM-RG les a sorti dans toutes les livrées/marquages des anciens réseaux et aussi en version SNCF "années 50"...

En résumé, je dirais que ces modèles sont un attachant témoignage de l'époque (les années 60-70) où le marché du train miniature affichait une santé florissante chez nous ! Il est très probable qu'en raison de leur "cote d'amour", leur valeur sur le marché de l'occasion soit un peu surestimée par rapport à leurs qualités intrinsèques: par exemple, et bien que passé depuis à la voie étroite, ce sont les seuls souvenirs que j'ai gardé de ma période "H0"...

PS: je viens de lire les 2 message qui précèdent le mien, et je crois bien me souvenir, moi aussi, de boîtes cylindriques ou rectangulaire (toujours en plastique transparent) suivants les cas...

Tu as bien de la veine ,
les miennes sont rondes ( et assez cassantes , le plastique étant plus fin que pour les rectangulaires !!!! )



Je précise que seule la production faite pour CLAREL avait ces boîtes rondes.

Et une vue de la boîte pour l'ami Le Basque :



avec sa description sur ebay :

FOURGON SNCF DE MARQUE MMM-RG.
INSCRIPTION.
"MT"
ETAT NEUF.
DANS SA BOITE PLEXIS FORME TUBE.
ECHELLE: HO.

et même quand on fait une photo avec une boîte rectangle ;



on précise :

FOURGON SNCF DE MARQUE MMM R-G.
TRES BON ETAT.
DANS SA BOITE QUI SERA EN PLEXIS FORME TUBE.

Que de bons souvenirs !

Vous souvenez-vous qu'il existait des aménagements intérieurs pour les voitures voyageurs à 2 essieux, mais qu'il fallait les acheter séparément ?

Cela me dit quelque chose, mais c'est loin ..............

je crois que c'est Lavignes au RMA qui avait lancé la mode...............

ensuite JOUEF l'a largement utilisé ( je me souviens de ça pour les"grand confort" )