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Je recherche des numérotations de 141R fuel petite capacité ,tender face riveter ou souder ,deuxième série ,modèle roues "Boxpot" région EST vers les années 1960 ,avec ci possible une photo de celle ci ,notamment le type de cheminée,la porte en vue d'une amélioration d'un modèle Jouef

Il s'agit de machines numérotées 1101 à 1340. Tender caisse à eau rivetée. Parmis elles les 1261 1264 1265 1272 1273 1276 1278 1285 1288 1294 1296 1297 ont été transformées à la chauffe au charbon. Je recherche les affectations à l'est étant une région charbonnière comme au Nord. Tender fuel petite capacité 1221 à 1340.

Merci de votre aide,ces machines sont pas facile à identifier vue leur différent parcours dans les différentes régions ,avec des transformations au cours de leurs carrières ,et des petit tender fuel sont assez peu sur les dépôts région EST

Aucune 141R mazoutière n'a été affectée à l'Est et au Nord d'après ma doc.

Ah dommage ,donc pas de mazoutiere dans le grand EST ,donc ma 141 R charbonnière sera seul au dépôt ,je vais lui affecter le numéro 572 ,merci d'avoir pris du temps pour me renseigner

La série 1 à 700 avait un châssis à barre des roues à rayons cheminée étroite ( échappement US) pas de penture en Y à la porte de boîte à fumée et bissel Cole. La 565 était affectée à Mulhouse Nord en 1963. Tender charbon caisse rivetée.
. Constructeur Baldwin. Je ne sais pas si les écrans étaient à nervures.

Il y a bien eu des R fuel sur la région Est, à Hausbergen notamment. La R900 par exemple qu'avait fait réaliser le détaillant Philibert voilà bien longtemps

http://lestrainsjouef.free.fr/fr/zoom/pages/ph8285.html

Merci Christophe , donc ,je vais faire la 141R 900 fuel ,et quel numéro pour une 141 R charbon ,donc ex fuel modèle roues "Boxpot" région EST ,c'est une série 2

J'avais oublié le dépôt d'Hausbergen qui avait été équipé de réservoir fuel pour les 12 230K modifiées. il y avait 35 141R mazoutières en 1950 dont la 900 . Hausbergen a cessé d'héberger les mazoutières en 1956, les 12 230K fuel ont été radiées, suite à l'électrification. Le dépôt a conservé ses 141R charbon jusqu'en 1958. Donc plus de mazoutières à l'Est à partir de 1956. La 900 avait un bissel Cole, échappement Kylchap, châssis à barres, penture de la PBF en Y. Seul l'essieux moteur était BOXPOK. Le 30R riveté à l'origine petite capacité fuel (9m3) a été transformé avec 13,5 m3 de fuel. La PBF de Philbert est fausse de même la machine devrait être équipée d'un échappement Kylchap. (source: les 141R ces Braves américaines). Cette production avait quand le mérite d'exister, la doc sur les R n'existait pas à l'époque. La région Est n'a jamais eut la série avec châssis moulé, bissel delta et roues Boxpok à tous les essieux moteurs (source: Les dépôt de l'Est). Les Suez comme la 1264 étaient affectées à la région Nord et Ouest