Forum Train

Salut à tous

Bon, j'adore la "bouille" du fourgon PV unifié SNCF, reproduit par Jouef...Certes, il est plein de défauts, trop haut, trop long, galbe de toit et position des ouvertures non conformes...

Sans tout "révolutionner" il est possible de l'améliorer, c'est mon prochain chantier....

Mais son roulement est exécrable...tiens, j'ai un fourgon Roco SBB CFF qui ne me sert à rien, sauf peut-être à faire don de son châssis au bon vieux PV...

Alors voila, ce soir j'ai ouvert le ventre du fourgon Roco, pour étudier son dont d'organe au bon vieux PV Jouef....Bon, il faudra raccourcir le châssis de 34 millimètres, et en fait, le dispositif d'élongation des attelages est à l'intérieur, et il n'y a pas les 34 milli entre les picots d'attache des ressorts de rappel...

Je vais voir si je peux, tout simplement relier les deux ressorts ensemble, bout à bout...

Mais sans point fixe, ça va peut-être dysfonctionner....

Aujourd'hui déshabillage du châssis.....

.....pour ensuite en tronçonner la partie centrale pour mise à la bonne longueur.....

Tu vas réassembler ça comment ?

Je suis curieux de voir comment tu vas améliorer ce modèle trop haut trop long. Je n'ai pas trouvé sur le net un plan détaillé mais un croquis avec des cotes difficilement lisible.

J'ai ressorti les miens dont un est de l'époque du début des sixties avec encore ses roues en plastique . A comparer avec celui de Hornby HO lui même tiré du modèle SMCF car Hornby a racheté les moules des wagons avec structure en plastique lorsque qu'il a sorti sa gamme en 1960. Je n'ai pas vérifié les cotes mai celui de Hornby semble "tassé" en hauteur (j'en possède trois en service que j'avais un peu amélioré).




J'ai trouvé ça. Les croquis sont lisibles:
http://herge.eklablog.com/fourgon-m-a118170592
en fait la variante du premier dessin fait 15 mm de moins en en hauteur au dessus du rail soit 1,7 mm d'où le modèle Hornby avec son aspect "tassé".

Pour ton info, l'origine des modèles Hornby HO:
http://www.train-jouet.com/SMCF/SMCF.html

Merci pour toutes ces infos! Bon, la longueur je ne vais pas y toucher, trop compliqué pour moi, par contre pour la hauteur, il dois être possible de le descendre un peu sur le châssis, je vais étudier cela...

En attendant, remontage des équipement du châssis, ma fixation des ressorts de rappel des attelages à élongations fait vraiment "bricolage" mais ça fonctionne, je vais laisser ainsi...

Par contre, l'entre-axe entre les deux essieux a été raccourci, je pensais pouvoir décaler les supports d'essieux pour retrouver la bonne cote, mais je ne peux pas à cause des mécanismes d'élongation, zut...

D'après ton lien, Christain, le modèle Jouef est donc trop long de 7,54 millimètres...La hauteur je regarde demain, et du coup je vais pouvoir estimer ou j'en suis réellement avec mon entre_axe d'essieux qui me semble bizarre...

Christou231 a écrit:
J'ai trouvé ça. Les croquis sont lisibles:
http://herge.eklablog.com/fourgon-m-a118170592
en fait la variante du premier dessin fait 15 mm de moins en en hauteur au dessus du rail soit 1,7 mm d'où le modèle Hornby avec son aspect "tassé".

15 mm au 1/1 ne fait pas 1,7 mm au 1/87
La différence de 15 mm sur les modèles réels n'est due qu'à des lames de ressort de suspension différentes (plus ou moins souples). Les caisses sont identiques.
Le modèle Hornby est tout aussi faux que le Jouef, voire plus, car le Jouef est simplement à une échelle trop forte, alors que le Hornby ne respecte pas le rapport largeur/hauteur de la caisse.
Normalement, l'un comme l'autre ne se bricolent pas (sauf épave) et se gardent tels quels pour collection.

Effectivement, il fallait lire 0.17mm si on ramène les cotes au 87ème H: 30 mm au toit L 80 mm hors tampons et 52 mm à l'entraxe des essieux . Il manque 2mm en hauteur pour le Hornby et 4mm d'entraxe trop court pour les essieux.
Jouef c'est 3mm de plus en hauteur et le reste il a gardé le chassis standard de ses wagons à essieux dont l'entraxe est 52mm et le chassis 88mm.