Forum Train

Voici en parti devoilé par roco avant le salon de nuremberg certaines nouveauté 2009!

1)68000 A1A A1A ( environ 180 euros)

2)Pacific chapelon Nord ( entre 250 et 550 euros en focntion des modèles)

3)X2800 "bleu auvergne" ( N.C)

4) BB400 ( 149 euros)

5) voiture USI verte

romain a écrit:5) voiture USI verte

Non, ce ne sont pas des USI (LS-Models/Heris), ce sont des UIC livrée verte d'origine, logo SNCF encadré jaune, une mixte A4B5 et une sûrement une B10.

La Chapelon entre 250 € et 550 € est prometteuse, mais qu'est ce qui va bien pouvoir motiver la différence de prix ?

Le Basque a écrit:La Chapelon entre 250 € et 550 € est prometteuse, mais qu'est ce qui va bien pouvoir motiver la différence de prix ?

Digitalisé et sonorisé

Digitalisé et sonorisé, c'est une différence de prix de l'ordre de 100 / 120 €. Ne serait-ce pas plutôt une version musée digitalisée, sonorisée avec coffret et DVD?

XTof_vl a écrit:Digitalisé et sonorisé, c'est une différence de prix de l'ordre de 100 / 120 €. Ne serait-ce pas plutôt une version musée digitalisée, sonorisée avec coffret et DVD?

Ca doit etre ça Christophe : la difference entre la boite classique et le coffret devant etre de 20 € et le DVD à 10 €, ça explique forcement la difference de taro !!

De mémoire il me semble que la BB 9004 Roco était proposée au début en version musée à 320 €. Aujourd'hui quel est son prix, si on en trouve ? Je me doute bien qu'une vapeur est plus complexe et coûteuse avec l'embiellage et les petits tuyaux divers, sans oublier le charbon concassé qui va bien.

romain a écrit:Voici en parti devoilé par roco avant le salon de nuremberg certaines nouveauté 2009!

4) BB400 ( 149 euros)

C'est quoi cette bête ?

Sinon la Pacific Chapelon c'est une excellente nouvelle: enfin une vapeur Française de qualité.
Il n'est pas précisé si elle sort en marquage Nord ou SNCF ? A priori 231 E c'est SNCF mais ?

Très beau programme de la dernière marque Européenne qui produise du 2 rails de qualité (traduisez sans chinoiseries )

Dommage qu'ils ne continue pas la série des 2D2 avec une 5500 et une 5400. Résultat ce sont ces "cougnafiers" de chez Hornby-Jouef qui vont s'y coller: graisse en surabondance notamment sur les contacts électriques, sachets de détaillage manquants, attelages NEM oubliés, vert complètement à coté de la plaque, pas de notice, LED CMS absente sur la platine d'éclairage ... et j'en oublie.
Et si j'oubliais ... mention spéciale à l'importateur "Hornby-France" qui n'est là que pour prendre sa (grosse) marge mais est incapable de fournir quoique ce soit en SAV.

Dommage le châssis de la 2D2 9100 (qui n'est pas ma préférée, loin de là) était si réussi.

Salutations amicales.

Pierre

Bonjour Pierre.
D'apres ce que j'ai compris elle sort en version musée c'est à dire machine en etat final SNCF mais livrée "Nord".
Super choix tu en conviendras.

Effectivement vous avez dit bizarre !

Pierre