Forum Train

Bonjour,

J'ai récupéré 4 wagons type céréaliers à l'échelle N qui sont très jolis... mais qui "dodelinent" beaucoup quand je les fait rouler = ils n'arrêtent pas de bouger de droite et de gauche, même en ligne droite, à plat et dès faible vitesse...


Avez-vous déjà eu ce genre de "souci" et pourrait-il y avoir une solution à y apporter ?

Je ne vois aucune indication de la marque associée... si vous avez des pistes ?

J'ai complétement démonté les roues pour bien les nettoyer (elles étaient bien sales), mais ça ne change rien.

Bon, ces wagons restent très beau, mais ça donne une drôle de tête à mon convoi quand il roule !
(j'ai essayé de faire une vidéo... mais suis pas doué...)

Merci !

Peux-être du ARNOLD...........................made in China

Avec une loupe, tu peux lire l'immatriculation du ouagons ? Si le troisième et quatrième chiffres sont 83 comme le Jouef H0 : 33 83 933 8 262-1 FS - c'est tout à fait plausible que ce soit du ARNOLD

Pour le dodelinement
- vérifier si les logements des pivots de bogies ne sont pas légèrement évasés.
- vérifier que les pointes de l'axe des essieux ne jouent pas trop dans leur logement.
- peut-être ajouter un petit lest.

What else ???

Merci pour la réponse !

Ils sont tous les 4 marquées "87 SNCF" puis une immatriculation bien difficile à lire, même avec une loupe, mais à priori sans 83... bon, pas grave, le mystère demeure !
Mais ça ressemble en effet beaucoup au Jouef HO, sachant qu'il y a un "Monfer", un "Transcéréales C.T.C.", un "Duquesne Purina" et un "Groupe Soufflet".
Ca ressemblerait bien à des wagons Artrain... non ? En tout cas, l'immatriculation du Monfer correspond et on est bien en N !
Artrain... connaît pas... mais je ne suis pas une référence ! => une bonne marque ou à éviter en générale ?

A priori, je dirais que les pointes des axes des essieux ont en effet beaucoup de jeu !... donc, rien à faire je suppose... dommage.
Ces wagons viennent d'un oncle et je pense qu'il les avait achetés sur une bourse... origine difficile à préciser donc !

J'avais pensé au lest... mais comment "remplir" ces "citernes" ?

Bon, enfin, ce n'est pas grave du tout, je me régale quand même à les voir circuler, et au pire, il finiront comme décor fixe !

Merci encore de ton aide et bonne soirée !

Exact, ce sont des ARTRAIN et pour le roulement voir ICI

Pour lester, un petit trou au diamètre d'un plomb de pêche, et les introduire un à un, non ?

Apparemment, pour la marque ARTRAIN/TRANSMONDIA le roulement n'est pas une de ses qualités premières

corwin92 a écrit:(...) Cela roulait plutôt bien, voir mieux que certain matériel industriel ou artisanal. (Y a qu'a voir les USI LSM qui déraillent et les céréaliers Artrain qui sont catastrophiques niveau roulement). HT

Et bien voilà une réponse complète et même avec une solution possible = changer les essieux de roues => un super grand merci à toi sncb_nmbs !!!

Sur un des bogies seulement, bloquer le roulis en interposant de petites cales entre le châssis et le bogie au droit du pivot. Le bogie en question pourra toujours s'incliner en tangage (pour franchir les pentes).

IMPERATIF : Laisser libre le deuxième bogie.

C'est la solution que j'avais adopté sur les céréalier Jouef et... Ça marche !

YanShe a écrit:(...)

C'est la solution que j'avais adopté sur les céréalier Jouef et... Ça marche !

en H0 donc ! Et cela fonctionnera-t-il aussi pour du N

Hé !, idée intéressante YanShe... même si en N, ça risque d'être plus difficile en effet... !

Je viens donc de démonter un bogie = simple petit axe en plastique à enlever avec un tournevis... d'ailleurs, j'ai commencé par me dire qu'il était peut-être simplement mal enfoncé, mais non, il y a vraiment trop de jeu dans tout cet ensemble...

Maintenant, où vaut-il mieux mettre les cales = côté châssis (plus facile !), ou côté bogie (suivra la rotation du bogie) ?


Merci de votre aide !

Sur mes jouef, je l'ai fait côté châssis. Une petite languette de quelques mm pour être sûr que cela porte dessus même en rotation. En N, je préconise l'emploi de paroi de pot de yaourt, au niveau épaisseur, cela devrait convenir ! Quitte à en mettre 2 couches et à poncer légèrement.
Attention, il ne faut pas que cela freine la rotation du bogie. Il vaut mieux admettre encore un tout petit peu de dandinement plutôt que tout bloquer.

Rappel : n'équiper qu'un seul bogie.