Forum Train

Bonjour,
Nouveau dans le forum, j'avais acheté voila 2 ans un coffret tgv duplex pour ma fille a noel.
Seulement, voila depuis quelques temps, la motrice marche de façon saccadée, ou marche pas du tout[comme un défaut de contact].
j'ai alors démonté la motrice pour accéder au groupe moteur , enlevé les poussières et nettoyé les contacts avec l'alcool 90'. Rien ny a fait
Quand je mets en contact direct , le moteur marche
quelqu'un a peut être une idée ?
Changer le groupe moteur? ou trouver ça ?
Maintenant , vu le prix que je lavais payé, env,80eur, y'a peut-être rien a faire...
Merci pour vos lumières
jm

vous avez nettoyé les rails , et enlever les crasses qui peuvent se coller sur les bandages des roues (partie en contact avec le rail) ?

C'est le conseil que donne pascal 59.
Et c'est là où souvent le bât blesse. La poussière grasse finit par devenir crasse, tassée par les passages successifs. Même s'il n'y paraît pas les voies deviennent impropres à conduire l’électricité de façon continue. Les moteurs peuvent se démagnétiser mais de là mourir ...

j'ai tout nettoyé
un fois a l'alcool 90 à fond
j'y ai mme mis un produit pour contact électrique en vain!
au metrix, on a 17,5 sur les rails, de partout mais qui passent plus après les roues la perte est là. Pourquoi? Je l'ignore
quand on regarde les roues de très près, on voit que les bandages des roues sont de couleurs différentes du reste de la roue. usure? un vernis de surface qui part avec les frottements? Au metrix, y'a plus rien sur les bandages alors que les rails ont 17,5.
@manamor : le moteur tourne si je le mets en direct

Bonsoir JM,
vous avez une photo du boggie capteur et des roues ?
A+

Voila

encore...
on voit la différence de couleur du metal sur les roues, a l'intérieur ou frotte le capteur, ...

bonsoir à toutes et a tous,
Personne a une idée ? @ cc6532+891?
loption est de changer le tout mais bon, le problème restera entier

Bonjour,

est-ce qu'il est possible d'avoir une photo globale du boggie moteur?

les roues ne sont pas encrassées, et le moteur à l'air de fonctionner, ça ressemble donc à un faux contact dans la transmission du courant quelque part entre les roues et le moteur. Est ce que les petits palpeurs en laiton sont bien en appui sur les roues lorsque celles-ci sont en place?

bonsoir Jean-Marie,

les essieux ont l'air impeccables
je me pose la question de la lamelle de contact, si elle frotte de façon continue avec l'essieu
il faudrait vérifier ce point.
quand le tgv fonctionne bien ? en courbe, en ligne droite ?
bonne continuation
A+