Forum Train

Salut à tous,



Je me permet d'ouvrir un sujet sur ces belles machines SUDEXPRESS dont j'ai parlé sur le fil consacré au top-modèles. Il est vrai que les chatoyantes livrées proposées semblent à même de contenter les amateurs de l'époque VI...

Les heureux possesseurs de ces machines pourraient-ils nous faire des commentaires concernant le fonctionnement et l'aspect de ces machines ainsi que sur leur sonorisation...

Il serait également intéressant de se pencher sur les machines réelles (roulement, lignes fréquentées)...

@ suivre
David

Bonjour à tous, salut David,

excellente idée que d'ouvrir un sujet sur ces très beaux modèles!!!
Voici quelques idées, pour les Europorte... Train de citernes de vin entre Trèbes, tout près de Carcassonne et... ??? Je ne sais plus!!!
Train EVS entre Bassens et Boussens... Wagons reproduits par Héris...
Pour la version VFLI... Il faut attendre les futurs couplages Sud Express Models transport de grumes!!!
Voilà déjà quelques idées de reproduction!!!
Bonne journée à tous, salutations amicales.
Laurent.

Bonne idée effectivement.

J'ai vu de près la version Norvègienne de ces engins : impressionnant !

Ce fil répond à une double "injustice":
- machine réelle des plus puissantes n'ayant jamais circulée en France (comparaison à faire avec les 69000 et 70000)
- superbe modèle signé Sud-Express.

Très curieux que l'on en sache si peu sur ces machines. Espérons que ce fil réparera cet oubli.

Salutations amicales.

Pierre

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

Salut,

Pour les compositions, YOUTUBE est notre ami...
En attendant:


Le modèle H0 sonorisé: saisissant avec le bruit caractéristique des flancs des roues sur le rail...



Pour confirmer les dires de Laurent concernant les 2 versions: 6 wagons suffisent pour les citernes...


A noter que la version VFLI est également parfaite en tête de rames EX...

@+
David (qui n'a toujours pas trouvé l'astuce pour intégrer directement une vidéo sur le forum )

Beilhack a écrit:
@+
David (qui n'a toujours pas trouvé l'astuce pour intégrer directement une vidéo sur le forum )

Mais si :

Par exemple pour cette vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=1pViTpk9x-0

Tu mets le lien complet, tu le sélectionnes, puis un clic sur le bouton « vidéo ».

Ce qui donne cette syntaxe :

Code: Tout sélectionner

[video]http://www.youtube.com/watch?v=1pViTpk9x-0[/video]

Et au final :



Rodolphe

LaurentB a écrit:Bonjour à tous, salut David,

excellente idée que d'ouvrir un sujet sur ces très beaux modèles!!!
Voici quelques idées, pour les Europorte... Train de citernes de vin entre Trèbes, tout près de Carcassonne et... ??? Je ne sais plus!!!
T.

Prahecq à côté de Niort.

Rodolphe a écrit:Par exemple pour cette vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=1pViTpk9x-0
Tu mets le lien complet, tu le sélectionnes, puis un clic sur le bouton « vidéo ».
Ce qui donne cette syntaxe :

Code: Tout sélectionner

[video]http://www.youtube.com/watch?v=1pViTpk9x-0[/video]

Rodolphe

Salut Rodolphe,


On voit que tu as une certaine maîtrise des fonctionnalités du forum...
Merci, je me coucherais moins bête ce soir!!!

@+
David

Voici ma version or et argent CargoNet :


Elle circule depuis fin septembre sur mon réseau. Non sonorisée (la version sonorisée était épuisée quand je l'ai commandée), elle reste fort belle et puissante, sur mon réseau comme dans la réalité.

J'ai toutefois quelques réserves... D'une part son démontage, pour placer un décodeur DCC par exemple, est du genre diabolique, tout comme son remontage d'ailleurs, la caisse étant ajustée au plus près, sans marge de manoeuvre. Et pourtant je ne compte plus les locos que j'ai démontées et remontées à travers les ans pour y placer un décodeur ou pour toute autre intervention !

Plus grave, le chasse-neige, de rigueur sur les lignes norvégiennes, interdit la mise en place d'un attelage. On peut bien sûr retirer le chasse-neige pour placer la tête d'attelage (NEM 362), tout comme on peut retirer la tête d'attelage à l'autre extrémité pour la remplacer par un chasse-neige : toutes les pièces sot disponibles dans la boîte. Mais il est impossible (même avec l'idée de charcuter le chasse-neige*) d'avoir en même temps chasse-neige ET attelage à une même extrémité. Et cette Euro 4000 (type "312" chez les vikings) sans chasse-neige à l'avant, c'est inconvenant...

J'ai la 312.005, je n'en achèterai pas une deuxième (la 312.001 sonorisée est pourtant à nouveau disponible).

bw

* Le chasse-neige et l'attelage utilisent tous deux la même fixation sous le châssis : c'est soit l'un soit l'autre sans possibilité de combiner les deux.

pour info j'ai vu en aout 2012 la 4004 sur un train de céreales au passage a aisy sens 2 sorti de l'évitement d'aisy a contre sens sur voie 1 (photo impubliable faite a l'arrache et irrécupérable).plus tard je l'ai retrouvée en stationnement a nuit sous ravière ou j'ai pus la mitrailler a loisirs. meme si la reproduction ne m'intéresse pas la vrai est très belle.

Salut à tous,

Bon, voyons voir:


Yes, ça marche!!!
Les E4017 et 4018 sur la ligne 4 en tête de rame trémies EX...

@+
David