Forum Train

Salut
Comme EC 64, je suis très peu vapeur mais je les regarde quand même et ma foi cette 241 A me séduit sans trop savoir pourquoi .Cependant je ne pense pas me l'acheter par rapport à son prix (sans le critiquer ) simplement parce que ce WE je vais à Novegro et là bas je suis sûr de fondre ma cagnotte ainsi que la CB avec du matos Italien .

Ciao
Michel

Pierre bis a écrit:Oui j'aimerais bien une version Etat, mais il faut effectivement évaluer la transformation ... dont je ne suis personnellement pas capable.

En fait j'aimerais bien une vapeur Etat "grandes roues" pour aller avec la rame OCEM qui s'annonce. Ce pourrait être une Pacific mais cette 241 a aussi fière allure ... même si en réalité j'ai lu que ce fut plutôt une magnifique ... ratée. En tout cas elle a bel et bien roulé là où passent mes rêves ... mais pas dans la version qui va être commercialisée.

Bonjour Pierre Bis

La version état qui pourrait correspondre à vos rêves ça donnerait ça ????

Ou bien ça ?????



Ciao
Michel

Cette machine (puisqu'il s'agit de la même avec deux décos différentes) n'a rien à voir avec les 241 A Etat et Est que reproduit Märklin. Il s'agit d'un prototype au design moderne mais à la mécanique foirée qui a ensuite été modifié pour devenir la 242 A1

Une 241 A Etat c'est ça:


Par ailleurs, j'ai cru un instant voir la version Trix de la 241A lorsque j'ai consulté la page Weinert consacrée aux kits ( http://www.weinert-bauteile.de ) et cela aurait été prometteur...



Mais en regardant bien, il s'agit de la 241A MTH en O... Fausse joie.

Sinon, Apogée Vapeur pourrait adapter son train de roue de 241A Est au chassis de la machine Trix: à voir si c'est jouable!!

Bonsoir Challenger

MERCI pour le partage de vos connaissances en matière de locos vapeurs ;personnellement je ne suis pas fana de la vapeur ce qui explique mes nombreuses confusions en la matière.
Si j'ai pu fournir ces deux photos c'est simplement parce que j'ai ces deux locos 241 à vendre pour une veuve .
Ciao Michel

Hello,
Vue à Novegro, la 241 A qui semble être de Trix car elle n'avait pas de frotteur central.







Je relèverai au demeurant le très bon accueil sur le stand Märklin, sans comparaison avec Hornby ou ACME... (que j'avais juste l'impression de faire chi**), qui m'a ouvert la vitrine et permis de tourner la machine pour faire les clichés.
Et selon le responsable sur place, certainement la première vapeur Märklin qui ne va pas passer sur du R2.

A+

Nicolas

Une belle bête très attendue !

Certes, mais leur publicité dithyrambique la présente comme étant la plus puissante etc.. d'Europe.. 241P inconnue? et la défunte 242A1...

La publicité évoque la plus puissante locomotive à vapeur opérationnelle en Europe, donc en état de marche actuellement, exit la 242A1, certes les 241P sont théoriquement plus puissantes mais pas très sexy ! Plus grande et plus puissante, il y a peut-être une BR 45 allemande dont un exemplaire est préservé.
En tout état de cause, ce n'est pas le plus important. Les 241P ont déjà fait l'objet d'une production industrielle, mais pas les 241A EST qui arrivaient dans le peloton de tête des machines les plus demandées. C'est donc un excellent choix et la pub Märklin est rend hommage à ces machines.

Tiens un nouveau point sur une nouveauté à éplucher ..................;; la présentation d'une machine par son fabricant ............

Çà promet des pages à venir .................

Robert

sauf erreur, la P17 est opérationnelle, roule plus souvent, est peu "sexy"? efficace, ça oui et est plus puissante, voir leurs roulements avec les services car quoique 35 elles le furent plus en 20 ans maximum que les 90...en 35 ans environ ; aussi, la 41001 est sortie des Ateliers d'Epernay, pas Fives Lille comme le dit Matrix!