Les DEV AO courtes Lematec

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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar bnicolas1987
06 Juil 2012, 14:28

Morvan a écrit:Michel,

quel est le prix de la A2 1/2 B6 ?

Merci d'avance.

Salut,
une A2 1/2 B6 coûte 595.- chf, soit environ 480 euros...

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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar Rapide 424
06 Juil 2012, 14:33

C'est marrant, je ne vois ce couvre-joint sur aucune des photos dispo sur l'internet; comme je ne suis pas chez moi à Paris, je ne peux pas consulter le bouquin.. :oops:
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar didier lemaitre
06 Juil 2012, 15:35

Bonjour.
Magnifiques voitures effectivement!! Juste une remarque (pas une critique), mais qui s'adresse aussi aux autres constructeurs, pourquoi les baies vitrées sont-elles toujours fermées :mrgreen: pas facile de reproduire un train l'été avec les voyageurs à la fenêtre :mur: ...quelqu'un s'est-il déjà penché (pas par la fenêtre...) sur ce sujet. ;)
La GC en proto en cours.
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar Rockandrail
06 Juil 2012, 15:42

e pericoloso.jpg


;)
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar BURLINGTON
06 Juil 2012, 15:46

Industriellement Fleischmann s'y est essayé avec plus ou moins de bonheur.


L'épaisseur des vitrages choque un peu vu de 3/4 haut
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar Rapide 424
06 Juil 2012, 15:47

Seul le RMA y avait songé en proposant des vitres ouvertes dans ses kits de DEV justement. Mais comme depuis même LSM ne s'y met pas ...
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar BURLINGTON
06 Juil 2012, 16:08

Seul... pas vraiment puisque Fleischman s'y est essayé ;)
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar gib
06 Juil 2012, 16:29

Roco aussi sur certains modèles allemands, ainsi qu'Ibertren sur des voitures anciennes à essieux espagnoles.
Il est dit parfois que toutes les guerres ne sont que des guerres de religion. Alors dites-moi le nom de ce Dieu qui les autorise à tuer l'amour (Apologue d'Alegranza)
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar Pierre bis
06 Juil 2012, 23:04

Rockandrail a écrit:
e pericoloso.jpg


;)


Amusant: je me souvenais de "Do not lean out of the Windows" mais n'ai jamais vu cette version.

Ces annonces ont complètement disparu des trains, même non climatisés. Il est vrai que même dans ce cas, le fenêtres s'ouvrent peu. La palme de l'horreur revient au rames du RER B dont seules si mes souvenirs sont bons quatre fenêtre par voitures s'ouvrent ... sur une dizaine de cm. Je me souviens d'un retour Roissy - Paris en été particulièrement éprouvant. Il faisait une trentaine de degrés dehors mais à l'intérieur la température devait être entre 40 et 50. J'ai cru défaillir.
C'est à tel point que je me souviens que lors d'une vague de chaleur fin Juillet 2006, alors que j'aurais dû prendre le RER B pour aller au travail, j'ai laissé tomber et pris ma voiture, ce qui était facilité par la circulation plus réduite à cette période de l'année.

Bon ça nous éloigne des DEV Lemaco. Quels sont les modèles déjà sortis?
Une brute qui tourne en rond ne va pas plus loin que deux intellectuels assis (Michel Audiard revisité)
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Re: Les DEV AO courtes Lematec

Messagepar TMB 15
07 Juil 2012, 00:01

didier lemaitre a écrit:Bonjour.
Magnifiques voitures effectivement!! Juste une remarque (pas une critique), mais qui s'adresse aussi aux autres constructeurs, pourquoi les baies vitrées sont-elles toujours fermées :mrgreen: pas facile de reproduire un train l'été avec les voyageurs à la fenêtre ......................


Ben, j'ai des voitures avec des baies ouvertes... Ce qui ne m'arrange pas : ça l'fait pas trop dans la neige :siffle: :mrgreen:
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