141R Jouef 1ère génération

[Christou231]

Là j'ai ramé pour rendre la suppression du coffre pour qu'elle soit peu visible. J'ai donc démonter le TIA et ses tuyauteries et la chandelle pour travailler à l'aise. En plus j'ai cherché à faire des mélanges pour retrouver une teinte approchante de la caisse. Comme sur certaines 141R, le marquage démarre sous l'échelle d'autant plus que celui là est à 4 chiffres. Du noir Tamya TS 6 pour le dessus et un vernis semi gloss Tamya pour fixer les marquages (AMF 87). Les phares ont été garnis de la colle translucide pour vitrage.

[sncb_nmbs]

mazette, quel beau travail

[Christou231]

Suite...j'ai repris la traverse arrière et j'ai remonté le groupe TIA.

j'y ai ajouté une main courante sur le bord arrière de la hotte

J'ai voulu remonter la caisse sur son châssis mais le fût en plastique qui sert de fixation avec la vis a cassé. J'ai donc une vis plus longue mais j'ai dû contrepercer avec un foret de 2mm qui a été trop loin et a percé le dessus de la tonne. Donc rebouchage, ponçage mais des têtes de rivets ont sauté malgré mes précautions pour le ponçage Bon, j'ajouterai du charbon débordant et de la patine pour masquer un peu les défauts…

A comparer avec l'état original

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nettement plus réaliste, bon travail

[tarmot17]

ca n a plus rien a voir avec l original
ca change du tout au tout
je vais t envoyer mon tender

[Christou231]

Je n'ai toujours pas reçu mes pièces MECANIC TRAIN. J'ai remonté le tender. Je l'ai équipé d'un attelage à boucle complet si je veux y faire une double traction. Je n'ai plus qu'à lui passer quelques touches de "weathering". Je regrette de n'avoir pas commandé le volant de frein à main. Les pièces détachées, ce n'est pas gratos malgré tout avec des frais d'envoi non négligeables.

[Christou231]

Clap de fin pour le tender. Un peu de poudre d'anthracite pour masquer les défauts du coffre supprimé (la benne a mal visée la hotte au chargement) et de la poudre de pastel sec (noir, ocre et blanc) pour la patine. Le dépôt de Caen est apposé. Les boudins de roue seuls ont été passé au brunisseur en gardant la table de roulement.

Là, le volant de frein jure. Il va falloir le changer. On y voit la barre d'attelage (une bielle reconditionnée) et la micro prise du raccordement électrique à la machine.

[Christou231]

Au vingt-neuvième jour d'avril, date d'expédition le premier avril, j'ai reçu enfin les écrans pare-fumée, la cheminée Kylchap et la nourrice de vapeur. Travail délicat en perspective car je ne veux pax pas démonter la chaudière...

J'attend maintenant le volant de frein du tender.

[Christou231]

Ayais...je me lance….Suppression du pare-fumée droit. Il faut y aller doucement avec plusieurs passes au XActo avec une lame neuve. Avant d'attaquer le long du tablier, il faut détacher l'échelle avec une lame de rasoir qui est beaucoup plus fine. C'est aussi à la lame de rasoir que j'ai dégagé le volant de la porte en prenant soin de le récupérer. J'y ai rajouté un bout de plastique percé pour la continuité de la barre du Y. La pompe à eau chaude à été enlevée. Je vais essayer de lui rapporter des bidules pour la rendre plus conforme. De même pour la pompe à air.

[Christou231]

J'ai supprimé le deuxième écran pare-fumée. Attention au ripage de la lame. Le tablier droit a une avancée dans l'échancrure de l'écran. J'ai complété avec un bout de plastique et façonné. La pompe à air est indigente . Sans la démonter, j'ai arasé le dessus et découpé à la lame de rasoir le dessus d'une pompe en plastique que j'avais dans ma boite de pièces.

Essais de présentation de la turbo dynamo faite maison après peinture: