Les DEV AO courtes Lematec

[Rapide 424]

Bon, ce n'est pas tout ça. Merci à Lematec pour les U46, mais on attend maintenant les U5O ! Faudra-t-il attendre 4 ans comme dans la réalité ? Enfin, j'espère que ça ne fera pas comme avec les OCEM LSM, c'est-à-dire deux chaudrons par deux chaudrons, à des années d'intervalle. Quelqu'un a-t-il été briefé sur le sujet en haut lieu ? Pour le moment, une B10 U5O n'apparait qu'en proto non peint sur le site Lematec ...

[Banania]

et tant qu'on y est, un petit fourgon U52 pour le Thermal

[Rapide 424]

Est-il prévu ? Je ne vois que le fourgon ex GV PLM 3 essieux métallisé au programme.

[Banania]

pour leur avoir demandé, je te répondrai que malheureusement non, il n'est pas prévu

[Pierre bis]

N'y aurait-t-il pas, encore une fois et comme souvent, confusion entre le fourgon DEV U52 et le métallisé ex-Midi, qui lui ressemble?

En tout cas, les OCEM 29 ont aussi été utilisé sur le Thermal, ce qui facilitera les choses.

[Rapide 424]

Peu importe quel fourgon ; mais qu'ils nous sortent plus de DEV !

(J'ai écris à la dame Wildi. J'attends la réponse pleine de subjonctifs en bonne place comme il se doit en Suisse. )

[Banania]

Pierre bis, je parle de la compo du Thermal Express avec deux DEV première classe et le fourgon U52.

[Rapide 424]

Ça bouge. Je viens de recevoir la facture pro-format pour les U48/U50. et

(UTKR, tu avais raison ... )

[Beilhack]

Le sage a toujours raison...

[bnicolas1987]

Le fourgon est également disponible, mais ce n'est as du DEV...

Photos le week-end prochain.

A+