Qui va nous sortir une CC 7100 aux normes actuelles ?

[Pierre bis]

D'accord avec ton résumé Michel, mais en fin de compte je crois que la barre est assez haut: pour convaincre, une nouvelle CC 7100 devra être au niveau de la lemaco pour moins de 300 € en magasin.

Tiens au fait Modelbex?

[Rapide 424]

J'avais tout de suite suggéré Modelbex en début de fil. Ils feraient mieux de faire ça que de doublonner AMJL en 0. Quant à la Lemaco, j'en cherche une depuis deux ans, mais walou. En fait, à ce jour, c'est le seul "nouveau" modèle que j'aurais envie d'acheter. Ça et deux ou trois voitures vertes ou bleu nuit de plus... et une postale REE !

[Rapide 424]

Eh bien ... j'ai bien fait de le dire !

[Rapide 424]

Une question aux "vers de livres" (bookworms) ferroviaire. Est-ce qu'il serait possible d'avoir une liste des quelques CC 7100 ayant été spécifiquement affectées au dépôt de Paris-Lyon dans les années 50 ?

(Passke je vais confier à F.X. Jamois, avec son accord, ma 7107 Laitonne pour qu'il lui change le numéro. Je n'ai pas le culte des "people", même ferroviaires... Je préfère une machine sans célébrité, et surtout plutôt Sud-Est.)

Merci pour vos réponses !

[Pierre bis]

La 7121 c'est sûr

Sinon la 7131 reproduite par Rivarossi. Je ne pense pas qu'ils se soient trompés sur ce point. Mais je pourrai facilement répondre à ta question ce soir si personne ne l'a fait avant. J'ai le n°68 de Voies ferrées consacré aux 7100 et l'info est sûrement dedans.

PS: je vais regarder en priorité où étaient les 7117, 7127, 7137, 7147 et 7157

[Pierre bis]

...plutôt Sud-Est. ...

Au fait sais-tu qu'à Nîmes tu avais aussi de grandes chances de voir des 7100 du SO. Mieux, à partir de 1962, tu ne pouvais plus voir qu'elles car les 7100 du SE étaient interdites au sud de Lyon à la suite d'une querelle clochemerlesque à la SNCF. Lors de l'électrification Lyon - Marseille la région méditéranée avait demandé des 7100 pour le dépôt d'Avignon. Devant le refus de "Paris" la région décida purement et simplement d'interdire les 7100 du SE ... mais n'appliqua pas la mesure à celles du SO

[EC64]

Voir ici : http://ec64.pagesperso-orange.fr/E_SNCF.htm à l'onglet CC 7100

[Pierre bis]

Je pensais bien que EC64, s'il trainait dans les environs...


Donc la 7137 a bien débuté à Paris-Lyon. C'est peut-être la plus facile à obtenir par transformation d'une 7107. Cela dit ce n'est pa smoi qui fait .

[snoopy3316]

allons y gaiement

7101 à 7108 PLY DE 1952 à 1954
7109 ET 7110 PLY DE 1952 à 1953
7116 à 7158 PLY DE 1953/55 à 1953/55 (1 à 2 SEMAINES MAXIMUM )

donc PLY n'a pas garde tres longtemps ses 7100
en fait a part les 7111 à 7115 , toutes ont ete affectes au debut a PLY mais souvent pas longtemps , maxi 1an et demi

[Rapide 424]

C'est ce que je vois en consultant la liste de E64. En fait, elles sont toutes parties à Lyon-Mouche dès 54/55 ?