[0] BB 4400 kW AMJL

[François D]

Si 2B n'avait pas été foutu très injustement à la porte du forum, vous auriez certainement tous les plans pour positionner exactement les plaques.
Ça me semble imprudent de se référer uniquement aux dessins de Docrail. Pour les photos, elles sont rarement en élévation parfaite et les erreurs de parallaxe sont fréquentes. A moins de faire comme Rudy et aller vérifier sur pièce.

En tout cas jc73, si tu n'y es pas exactement, tu es certainement tout près. Beau travail !

[François D]

Sur la mienne, ...

Le festival a démarré !


(à propos sur une 22200, les extrémités 1 et 2 sont orientées comme sur une 7200 ?)

[jc73]

Si 2B n'avait pas été foutu très injustement à la porte du forum, vous auriez certainement tous les plans pour positionner exactement les plaques.
Ça me semble imprudent de se référer uniquement aux dessins de Docrail. Pour les photos, elles sont rarement en élévation parfaite et les erreurs de parallaxe sont fréquentes. A moins de faire comme Rudy et aller vérifier sur pièce.

En tout cas jc73, si tu n'y es pas exactement, tu es certainement tout près. Beau travail !

Merci François, c'est effectivement difficile sans plans de savoir où positionner les plaques. D'après les dernières photos de Rudy, elles semblent positionné à égale distance entre la pointe orange et les persiennes. Mais bon, pour ma part, le 1mm de différence en latéral ne me gène pas autant que le 1mm en hauteur ... donc je ne touche plus à rien

[jc73]

Hello JC,

n'as-tu pas été trop loin en alignant le bord extérieur des plaques avec la pointe de la bande de visibilité orange de ton modèle ?
En tout cas, l'opération a l'air d'être à la portée de la plupart d'entre-nousvous !
Pourquoi n'en profites-tu pas pour choisir un numéro d'une machine compatible avec la présence du panto AM18B ? AMF87 produit de belles choses à des tarifs très raisonnable. Mais, c'est toi qui voit !

GW

Salut David,
J'ai bien pensé à changer l'immatriculation, mais bon, le blason me plait bien et les deux erreurs concernant le panto et les blocs alu du sigle SNCF ne me dérangent pas plus que ça, donc je ne touche plus à rien ... pour le moment

[jc73]

Sur la mienne, j’ai réduit la hauteur la hauteur du panto en position basse en modifiant le fil qui retient le panto.
Par contre ils ne se mettent pas correctement à l’horizontal .

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J’ai commencé à passer le panel liner sur la toiture et un bogie avant d’attaquer la patine la semaine prochaine.

Salut Rudy,
J'ai fait la même modification que toi sur les pantos mais je n'ai pas ce soucis d'horizontalité, je ferai des photos aujourd'hui

[X3876]

si ça peut vous aider

[jc73]

si ça peut vous aider

peintures inscriptions.jpg

Merci
Maintenant, c'est clair et net !

[- Z -]

Un grand MERCI Marc, on ne peut être plus précis en la matière !
Pour plus de clarté, chacun amenant sa petite pierre à l'édifice :
les bords extérieurs des plaques sont à 4440mm de l'axe de la locomotive, donc distants de 8880mm. Le bas des plaques est situé à 465mm du bas de caisse (mesures prises sur une machine à Modane à l'aide de mon épée).
GW

[- Z -]

Tiens, une exception parmi la règle de base :

En 1988, la BB 22255 en version plaquée a revêtu la teinte gris orage 844 en dessous de châssis et toiture ainsi que la teinte orange TGV 435...

GW qui adore les vilains petits canards

[Masaniello]

Et j'ai l'impression que l'encadrement frontal du logo SNCF est bien orange sur cette photo. En tout cas, c'est l'illusion que ça donne. Si tu as d'autres clichés de la gare de Nice, tu feras un heureux (et d'autres j'en suis sûr), c'est pour moi le paradis des grandes rames couchettes dans les années 80 90 avec la possibilité des TAC.