ECHELLE ZÉRO - les matériels roulants ou statiques sur FT

par **Undertaker** 18 Fév 2015, 09:32

Bien que je n'aie pas de matériel Fulgurex, nos deux "grands amis" de Lausanne m'avaient fait parvenir des photos de leurs "Bugatti". Les photos sont en basse déf. mais méritent tout de même une publication.

Le Bugatti en version ÉTAT.

A+

UTKR

par **tchoutchou30** 18 Fév 2015, 11:21

Undertaker a écrit:Bien que je n'aie pas de matériel Fulgurex, nos deux "grands amis" de Lausanne m'avaient fait parvenir des photos de leurs "Bugatti". Les photos sont en basse déf. mais méritent tout de même une publication.

Le Bugatti en version ÉTAT.

A+

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Le mobilier est superbe. J'ai lu sur le site Haxo que c'est Roger Pichon qui a participé à l'étude de ce modèle annoncé depuis bien longtemps... comme quoi !

par **François D** 18 Fév 2015, 14:33

...je parlais un peu plus haut des "type P" de FULGUREX : voici mon unique exemplaire.
Les voitures lits m'ont toujours fasciné mais je n'ai jamais fait le moindre trajet dedans. Pour des raisons budgétaires, nous voyagions en couchettes (2 enfants têtes bêches), voire 1 enfant+1 adulte....

Un copain véto a eu comme boulot d'étudiant "conducteur de wagon-lit" alors qu'il n'avait rien à foutre du chemin de fer. Comme quoi ! :mdr:

Les P FULGU sont de belle facture mais très en deçà de ce qui se fait maintenant. Elles doivent bien avoir une vingtaine d'années maintenant (au bas mot !).
Roulement correct, sans plus. Aménagement intérieur assez spartiate et dessous de caisse sommaire. J'ai acheté mon exemplaire d'occas' à un pote. J'ai toujours le rêve de me constituer une rame type train de nuit descendant la Tarentaise dans les années 70/80 (le 5610 BSM/PLY...) Une voire deux P étaient attelées en queue de train à BSM et se retrouvaient donc en tête à PLY.

par **François D** 18 Fév 2015, 14:45

Puisque qu'on est dans les trains de nuit...

une DEV "couchettes" d'AMJL :

L'idéal serait tout de même de les patiner un peu...

Il y a un gros défaut que je fais à ces voitures AMJL, c'est leur roulement. Je pense que les "canons" actuels de la construction de matériel roulant à cette échelle serait le montage systématique de roulements. Le prix en serait évidemment allongé mais quel changement sur la voie !

J'ai montré hier ma PAz montée sur Y24 équipés de roulements : elle me sert de niveau à bulle. La moindre déclivité et elle part en dérive !

" met43" m'a donné sa recette pendant une discussion sympa à RE pour améliorer considérablement le roulement de ces voitures. Je l'ai oubliée... :oops:

André, si tu es là...

par **Undertaker** 18 Fév 2015, 14:58

François D a écrit:
" met43" m'a donné sa recette pendant une discussion sympa à RE pour améliorer considérablement le roulement de ces voitures. Je l'ai oubliée... André, si tu es là...

Ne t'aurait-il pas répondu : "mets une locomotive devant" ! :arrow:

(désolé André !!!)

2B.

par **Undertaker** 18 Fév 2015, 15:01

François D a écrit:...je parlais un peu plus haut des "type P" de FULGUREX : voici mon unique exemplaire.

Elle est tout de même sympa cette P. Passe un coup de noir sur le câblot de chauffage-train.
Quant aux DEV, elles ont une (sacrée) gueule. Je déplore de ne pas en avoir....

2B.

par **glomy** 18 Fév 2015, 16:09

Bonjour François D,
Ma voiture Fulgurex (tout laiton, toit compris) est du même âge que la P.

par **tchoutchou30** 18 Fév 2015, 18:10

Après ces très belles voitures, quelques images d'archives de la production Fulgurex à l'époque du "Comte"

La 220 coupe vente dite "Grosse C"

Modèles évolués avec porte de foyer ouvrante et foyer "éclairé", distribution intérieure complète.
Celle ci a de plus enregistreur de vitesse fonctionnel et du "vrai charbon"

par **Bigoudi** 18 Fév 2015, 21:19

Salute Mr jo,
voila pour étayer tes propos les dessous de cette belle machine....
(heureusement plus détaillé dessous que les 141 R d la marque) :hinhin