231G REE

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Re: 231G REE

Messagepar bebel16
23 Juil 2013, 16:56

Cela dit, qualitativement REE, ils sont plutôt bons !
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Re: 231G REE

Messagepar Rapide 424
24 Juil 2013, 20:56

Quoi ? Qu'est-ce j'apprends par la bande ? Que le diamètre des roues aurait subi des "compromis" ? :diable2: :diable2: :diable2:
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Re: 231G REE

Messagepar Boxpock
24 Juil 2013, 21:53

A la mode JOUEF, c'est un hommage sans doute comme le Bailly :mdr2:
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Re: 231G REE

Messagepar Rockandrail
25 Juil 2013, 00:10

Rapide 424 a écrit:Quoi ? Qu'est-ce j'apprends par la bande ? Que le diamètre des roues aurait subi des "compromis" ? :diable2: :diable2: :diable2:


Déjà qu'elles ne sont pas rouges!
:diable:
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Re: 231G REE

Messagepar tyrphon
25 Juil 2013, 22:08

Sur cette machine, à moins d'être en proto87, un compromis est presque inévitable. Les boudins sont à touche-touche. Alors, soit on diminue le diamètre des roues, soit on augmente l'empattement.
Je pense que ce sera le même problème avec la 241P.
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Re: 231G REE

Messagepar Boxpock
25 Juil 2013, 22:15

Honnêtement, tant que l'allure générale n'en souffre pas, est-ce un drame ???
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Re: 231G REE

Messagepar tyrphon
25 Juil 2013, 23:01

Non! Le bon compromis est tout un art.
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Re: 231G REE

Messagepar Rodolphe
26 Juil 2013, 00:31

Mais Rapide ne connait pas l'art du compromis ;)
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Re: 231G REE

Messagepar Boxpock
26 Juil 2013, 05:38

Bonjour,

tyrphon a écrit:Non! Le bon compromis est tout un art.


C'est bien ce que je pense dans tous les cas et pour tout modèle confondu. :cool:
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Re: 231G REE

Messagepar Rapide 424
26 Juil 2013, 09:31

Lematec a fait ça avec la sienne :



Ce n'est pas du proto 87, juste du rp 25/88. Il me semble d'après les photos vues de la REE que leurs boudins sont plus larges ... hélas.
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