141R Jouef 1ère génération

[Christou231]

Un grand merci pour cette photo. Dépôt de Caen sur la cabine ?Je me demande si il y a eu plusieurs "Suez" au Nord. Je crois avoir vue une photo ou une vidéo (celle sur les 141R) où on aperçoit une "Suez" briquée comme un sou neuf au départ de Calais ou de Boulogne.

[sncb_nmbs]

Bonsoir Christou, une parenthèse pour remercier Jean-Pierre pour les photos et en proposer une qui blinque (ou brille) la 1126 au départ Mistral Nice 1962

phpBB [video]

Pas retrouvé une "Suez" au départ de Calais ou de Boulogne, mais ceci :

LOCOMOTIVES A VAPEUR 141 R (1945)

phpBB [video]

Là, elles sont plutôt fatiguées : 141R Les dernières années 1960-1975

phpBB [video]

fin du hs.

[Christou231]

Merci pour ces vidéos. Je connaissais la première et la dernière. En service, peu de 141R étaient propres, même au Nord c'était limite. Le Mistral étant un train de prestige, les machines étaient lavées...pas toujours et ce n'est pas la région 5 qui était la reine de l'entretien au niveau propreté . Dans l'ordre des machines à vapeur propres, il y avait d'abord le Nord, l'Ouest, le reste à l'avenant selon les dépôts, les R mises à part sauf celles de Nantes que j'ai connues entièrement vertes, cheminée et porte de boite à fumée noir, le bord des écrans vert en rouge.

[Christou231]

Encore un projet chronophage...J'ai eu pas mal de difficulté avec le réservoir TIA. Dans les manip', comme les perçages ont été effectués après le collage des pieds, ceux-ci se sont fait la malle plusieurs fois. Il fallait percer d'abord… Encore des opérations de ponçage à venir. Les photos sont impitoyables.

]
Je n'ai pas installé l'échelle préconisée par MT. Trop large...J'ai donc taillé dans une autre. Elle n'est pas fixée. Compte tenu de la longueur du marquage, je la poserais après. Il n'y a plus qu'à façonner la tringlerie des couvercles de prise d'eau et les mains courantes. Là, cela ne va pas être triste. J'attends toujours ma livraison MT . Eric SEIBEL l'a expédiée depuis un bon moment..

[tarmot17]

je continu de suivre ce post silencieusement assis dans un coin tellement j suis epater par ce travail de minutie

[sncb_nmbs]

je continue de suivre ce post silencieusement assis dans un coin tellement j'suis épaté par ce travail de minutie

Bonjour Tarmot, j'suis assis à côté de toi.

[Christou231]

Fin du détaillage de la caisse du tender. La tringlerie de manœuvre des couvercles de prise d'eau n'était pas facile. La pièce de renvoi d'angle est taillée dans un translucide de couvercle. Percée au départ et façonnage après assemblage, j'ai cassé mon foret de 0.35. J'ai dû refaire un rectangle de 0.8 x 1.5 environ et coller délicatement à la cyano. Evidemment, ces pièces existent dans le commerce...Comme le volant de frein. Pour ce dernier, caractéristique, j'aimerai trouver une solution pas chère. De toute façon, cela fait 3 semaines que la poste est paralysée en plus de la période de grève de plusieurs semaines.

Maintenant , je suis face à un dilemme. J'ai décidé de ne pas repeindre ma machine entièrement mais de faire des passes sur les parties modifiées en conservant le vert d'origine. Mais je n'ai plus cette teinte. Je vais voir si un mélange est possible. A défaut, je peindrai bien en noir la face arrière seule, mais bon...

[Christou231]

Je me suis lancé dans la suppression du coffre derrière la hotte. Même s'il a existé dans une courte durée, je n'ai aucune photo de son arrangement en tuyauterie. C'est en cours d'enduisage et ce n'est pas facile d'éviter la ligne de rivets. Il y en a qui ont sauté...J'ai passé une couche primaire de peinture sur la tringlerie supérieure de manœuvre des trappes de prise d'eau pour voir.

[JiPé-29]

hop hop hop, je t'avais oublier avec les travaux de l'abbaye, je t’envoie les photos des charnières ....

[Christou231]

Bien reçu JP. Merci