Les Ae 6/6 des CFF, réalité et modèles réduits...

[EC64]

Peut-être l'occasion d'acquerir une Ae 6/6 pour compléter mon petit parc suisse.

[Ferro]

Roco a sortit celle-ci, Réf: 58660 est-ce une toute nouvelle production ou un simple "rerun"

Comprends pas, pourquoi prendre la version alternative alors que t'es en 2 rails ?

http://www.roco.cc/fr/product/231511-Ae ... ducts.html

[EC64]

Parce qu’une machine suisse se doit d'avoir un ski !

[AlainS]

Bonjour Mr Z,
Vous les avez aussi en version mini-club Z .
Bon, OK, d accord, c'est moins détaillées qu'en 0. ...
Marklin 8850 digitalisée avec un lenz silver mini.

Elle roule nickel! Encore mieux maintenant en DCC.
Alain

[- Z -]

Merci Alain...
Le nec plus ultra serait de rassembler sur un même cliché la même machine de l'échelle 1 à l'échelle Z en passant par toutes celles intermédiaires : ma-gi-que !!!

GW

[BB63670]

J'aime bien ces locomotives, avec une préférence pour les rouges, avec bandes enjoliveurs inox
Ainsi qu'une autre variante, diesel celle ci, les 060 DA roumaines, disponibles en HO chez Tillig.

[PK204]

Ne pas oublier non plus que ces belles machines Ae 6/6 ont servi de base à construire la CC 20001, dite "grand-mère" et ces soeurs filles CC 25001 à 25009 pour le développement industriel du 25000V alternatif à 50 Hz en France et plus particulièrement, en Savoie/Haute-Savoie.

[BB63670]

Anneffet.

[simonius]

Pour diverses raisons, notamment quant au respect des délais, la "Grand'Mère" CC 6051, puis renumérotée CC 20001 est sortie quelque temps avant les deux prototypes à courant monophasé suisse ! (première photo officielle le 3 septembre 1952 de l’Ae 6/6 11401 Tessin) Mais le plan d’origine des Ae 6-6 remonte à 1948 ! Et le choix de deux bogies Co’Co’ au lieu de trois bogies Bo’Bo’Bo’, les deux ayant été étudiés à fond et repris quant au Bo’ sur les Re 6/6, fut dicté par le fait que la SLM de Winterthour avait pu constater leur bonne capacité sur la CC 6051 et ses sœurs, locomotives d’essai françaises pour le 25000 V alternatif monophasé à fréquence universelle (50 Hertz) et, plus tard, sur un gros diesel roumain (les 060-DA CFR de 1959) et encore aux Pays-Bas, sur les EL 14 des NSB (1968 à 1973).

[BB63670]

J'aime bien les locomotives BBB d'une façon générale, c'est assez peu courant, et y a un quelque chose qui me plait, sans que je puisse dire pourquoi... peut être, cette impression qu'il y a des roues partout sous le chassis.