Nouveautés d"0"

[- Z -]

Sans compter les retards inhérents à tous nos petits fabricants et donneurs d'ordre...
Pas de panique, ça va venir...
GW

[Undertaker]

Le mois de septembre compte 30 jours .....

Oui, mais plus que huit et de plus, nous sommes en automne......

[ced]

Ha ça oui l automne est bien la vu le temps .... c est d ailleurs un temps a faire de la soudure ... Mais non la "deutsche kalitat " de mon Audi A4 est entrain de me faire un bon coup de calcaire ce seras mécanique ... Bonne journée à tous !!!

[jObiwan]

Le mois de septembre compte 30 jours .....

Oui, mais plus que huit et de plus, nous sommes en automne......

L'automne c'est demain me semble-t-il...

[Bigoudi]

Si Bientot les feuilles mortes se ramassent à la pelle...
Les Standards eux manquent toujours à l'appel ...

[Undertaker]

L'automne c'est demain me semble-t-il...

Oui, c'est variable, le 22 ou le 23. J'en étais resté au 22 surement à cause de tonton Georges. Par contre, contrairement à lui, je ne m'en fous pas.

UTKR

[met43]

Bonsoir à tous.....
Quelqu'un a des nouvelles des Standards G3 AMJL? il y en a qui ont été livrés?
normalement c'est ce mois ci....qu'on devait les avoir...

Adiou Bigoudi
Cf HR, ils étaient chez le transitaire Lyonnais en fin de semaine.
Donc maintenant séances dépalettisation et distribution à l'unité des quelques 400 boiboites brunes
.... çà sent bon!
A+

[Bigoudi]

ah! ça c'est du concret...
merci andré pour le tuyau...il est vrai que ces wagons sont très attendus...ils font vraiment "vieux chemin de fer" tout en pouvant être tirés aussi bien par des bécanes "modernes" ép IV (CC 7100-BB 8100) que par des 141R/140C fuel sur leur fin....

[- Z -]

il est vrai que ces wagons sont très attendus...ils font vraiment "vieux chemin de fer" tout en pouvant être tirés aussi bien par des bécanes "modernes" ép IV (CC 7100-BB 8100) que par des 141R/140C fuel sur leur fin....

Salut Bigoudi,

lorsque je regarde le HS "Objectif Rail" concernant les locomotives de l'électrification Paris - Dijon - Lyon, je ne peux qu'être d'accord avec toi : cet ouvrage regorge d'exemples en tout genre. BB 8100 et 9400 ainsi que 2D2 9100 et CC 7100 (toutes vertes, mes préférées!!! ).
Ces wagons apportent une touche "old-timer" à une rame souvent composée de wagons beaucoup plus modernes. Enfin, ceci reste surtout valable dans les années 70' car ces wagons sont beaucoup plus rares dans les compositions de la décennie suivante.

Enfin, j'avais repéré en début d'année 2015 un exemplaire de service (cul jaune) qui "trônait" à St Denis sur une voie de débord. Las : au moment d'aller observer la bête de plus près, celui-ci s'est volatilisé du jour au lendemain pour laisser place à un bâtiment tout neuf de RFF SNCF réseau...

Je comprends donc que ce type de wagons soit attendu comme le messie. Je rêve de pouvoir observer la mixité de ce wagon avec un fourgon M de la marque. Cela va être "grandiose", à plus d'un titre...

@+
GW

[Bigoudi]

Salute,
en parlant de panachage de wagons marchandises et en attendant ces fameux G3, voici le lien pour la vidéo (1ere partie complete) d'un triage ou on peut voir évoluer ensemble plusieurs modèles anciens et modernes de couverts (source La vie du rail) on y voit des Baldwin avec leur ronron typique façon chalutier...et des 63000 encore pimpantes...
http://laviedurail.com/011102-109-RP177 ... tie-1.html
un petit pincement au cœur au passage.... tous ces wagons anciens qu'on ne verra plus....