Les cc14000 et cc 14100 de chez jouef

[KINGSBRIDGE]

Bonsoir,
Pour le petit noir, il s'agit de l'ouvrage des Editions du Cabri de Pascal Dumont : Les locomotives électriques monophasées de l'Artère Nord-Est, paru en Janvier 1994.
Ouvrage qui doit être épuisé.
Cordialement

[Ferro]

Ouvrage qui doit être épuisé.

Reste le marché de l'occasion, sites de petites annonces et de ventes aux enchères.

[EC64]

J'aurais effectivement du illustrer ce qu'est ce "petit noir". Du même auteur, il y a aussi le spécial "Le Train" qui doit être encore disponible.

[Undertaker]

Les 3 ferrures sur le châssis y sont mais manquent un peu de relief, la trappe de sablière est peu visible sur le modèle HJ et il manque quatre renforts situés de chaque coté des tampons sur la traverse de tête, c'est presque le plus visible.
A noter que les CC 14000 n'ont pas ces renforts !
Sous cet angle, ce que je considère comme un défaut (*) de gravure des aérateurs sur les petits capots est bien visible.
Ceci dit, comme pour les 12000 GRG Märklin, je préfère avoir ces CC 14100 avec ces petits défauts que pas de CC 14100 du tout.

(*) jusqu'à preuve du contraire.

Salut Patrick,

Les longerons extérieurs de châssis sont dotés de supports percés. Je suppose qu’il devaient servir à enficher un dispositif sécuritaire pour les opérations de maintenance ( rambardes ou élargisseurs du platelage).

Les tampons sont fixés sur une plaque fusible, elle-même boulonnée à la traverse de tête. En cas de choc, il y a rupture des boulons de fixation de la plaque fusible pouvant coulisser dans un caisson présent derrière la traverse de tête.

Traverse de tête d’une CC 14100 d’origine avec boulons de fixation des plaques fusibles apparents.

Traverse de tête d’une CC 14100 modernisée avec boulons de fixation des plaques fusibles masqués par un fourreau en fourme de U avec une aile rabattue. Ce fourreau est vissé sur la traverse de tête.

À quoi donc pouvaient servir ces fourreaux ? Je pense à l’enfichage d’un dispositif pour la maintenance, à l’instar de ce qui se faisait sur les cotés : mais je n’en ai aucune preuve !

Les traverses de tête de la CC 14018 ont été dotées de tels fourreaux.

Traverse de tête de la CC 14018 : on distingue les trous de fixation desdits fourreaux.

Les persiennes, objet de tes interrogations…..

A+

UTKR

[EC64]

Merci pour ces précisions, on y voit plus clair.

[sncb_nmbs]

(...)

Salut Patrick,
(...)

005.jpg

À quoi donc pouvaient servir ces fourreaux ? Je pense à l’enfichage d’un dispositif pour la maintenance, à l’instar de ce qui se faisait sur les cotés : mais je n’en ai aucune preuve !
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A+
UTKR

Protéger les filets des boulons de fixation et/ou protéger le personnel des manoeuvres afin que personne ne se blesse

Nonobstant cela, un grand merci pour cette iconographie très instructive pour un cheminot d'un autre réseau

[Undertaker]

Protéger les filets des boulons de fixation et/ou protéger le personnel des manoeuvres afin que personne ne se blesse

Salut 2B bis,

Tu sais dans cet environnement, les meilleures des protections sont: la vigilance, le casque, les gants et un bleu de travail en coton...

2B

[sncb_nmbs]

Protéger les filets des boulons de fixation et/ou protéger le personnel des manoeuvres afin que personne ne se blesse

Salut 2B bis,

Tu sais dans cet environnement, les meilleures des protections sont: la vigilance, le casque, les gants et un bleu de travail en coton...

2B

Bon, puisque tu laisses de côté mon principe de précaution , je reprends le début de ma proposition avec cet agrandissement (merci FT) :

J'imagine que mettre des vis percées comme sur la photo, appelle qu'elles soient goupillées :

Suite à une modification, elles ne seraient peut-être plus que plombées et la plaque de protection viendrait recouvrir le tout

Une explication comme une autre

[FredP]

Merci à vous tous pour les photos, plans, etc., c'est très intéressant pour comparer avec le modèle réduit, et prévoir éventuellement quelques améliorations/détaillages.

J'ai vérifié, je suis aussi affecté par le problème de gravure des aérations.
Au début je pensais à un excès de peinture entre certaines lames, mais ça doit plutôt être un problème avec le moule (sinon pourquoi sur un seul des capots ?). Messieurs de chez HJ sont-ils conscients du problème ? Je doute qu'ils proposent à tous les acheteurs de ce modèle de leur changer la caisse.

Fred

[EC64]

La chose a été signalée au moins à l'expo d'Orléans le WE dernier par un ami, mais à priori, ils (HJ) n'ont pas compris le problème. Toutes les CC 14100 ont ce défaut de gravure sur un des 4 petits capots. Peut-être que la doc dont HJ disposait, montrait une machine "accidentée" ?