Forum Train

Posté: **15 Nov 2012, 01:18**

La 2CV draisine AZU SNCF est de retour après un long arret de fabrication, les tirages viennent juste de m'être livrés (je n'ai d'ailleurs pas encore eu le temps de refaire les pages de mon site...), la ref reste inchangé, une photogravure contenant des essuies-glaces et des retroviseurs est en fabrication et sera incluse au kit des dispo (les personnes achetant les kits à Railexpo sont priés de me laisser leur coordonées pour un envoi ultérieur).

Pour mémoire, il s'agit d'un kit résine, non motorisé obtenue à partir du kit Evrat87 avec l'aimable autorisation d'Yves Evrat créateur de la version routière de cette 2CV. A noter que les pièces sont désormé moulés en résine polyuréthane non chargée, beaucoup moins cassante que celle utilisée pour les précedents tirages.

Mr Evrat m'a également autorisé à reprendre la fabrication des versions routières type AU/AZU, ces dernières beneficient de nouveaux pneus plus fins et recoivent également les retroviseurs et essuies-glaces photogravés. Attention, le kit ne contient aucune decalcomanie publicitaires, ces dernières seront commercialisées séparement en 2013 en de multiples raisons sociales (Shell, Esso, Knorr, Michelin, Postes, Calberson...)

D'autres photos suivront des que j'aurai put monter des versions "anonymes".

Posté: **15 Nov 2012, 08:39**

Sympa, mais toujours les 2 CV ou les 4L, qui nous fera des Arondes Intendante, des breaks Marly, etc ?

Posté: **15 Nov 2012, 11:15**

SAI nous a gratifié d'un bon nombre de voitures anciennes dont de nombreuses Simca.

Le cas de la 2CV draisine est un cas à part, personne ne l'avait reproduite avant moi en HO. Quant à la version routière, c'est la logique lorsqu'on refait des outillages de les exploiter le plus possible pour réduire les couts et donc les prix de vente en déclinant le plus possible le modèle, d'autant que la gravure du modèle Evrat n'a pas pris une ride de nombreux amateurs de 2CV la considèrent même comme la plus fidèle sortie à ce jour en HO :vieux: