Forum Train

L'étude des plats surbaissé Nord ex-WD long et court ainsi que celle des citernes à vins à 3 essieux Mitjavile est en cours.

Nous disposons de peu d’informations sur le wagon à vins à 3 essieux réel hormis cette photographie et quelques dimensions ce qui permet d’en réaliser un modèle quasiment conforme. Il présente l’originalité d’être pourvu de 3 essieux et été vanté pour être le plus grand wagon réservoir de l’époque! Le modèle réduit est comme à notre habitude pour les wagons citernes réalisé avec un châssis intégralement en maillechort photogravé et fonderie bronze et cuve moulée en résine monobloc de haute qualité. Attelages à élongation système Huet, roues RP25 cde 88 (P87 en option), suspension par paliers flottants, marquages par décalcomanies à l’eau versions Midi époque 2, SNCF38 et SNCF50. Ce kit est étudié de manière à rendre son montage très simple en faisant un kit particulièrement adapté au débutant non encore habitué aux techniques de soudure.

K217 citerne à 3 essieux Mitjavile


Photo DR/coll Aurélien Prévot

On peut pas tout faire en époque 4, pis faut pas dire que j'en ai pas au catalogue

En ép4 j'ai les citernes à essence en déco Esso et Algeco, les couverts Est sans vigie, les tombereaux OCEM, le desherbeur, bientot les plats surbaissés WD pour les wagons, pour les voitures la B4D SE, les Express et fourgons Nord et le Pontarlier dans les "spéciaux" menfin

Superbe idée de wagon.
(Bon, c'est vrai je suis de Perpignan !)
La famille Mitjavilla est toujours active dans la région.
Et ils vont bien passer les courbes serrées de nos EP pinardiers ces wagons ?

Fred la larme à l'oeil et le gosier sec.

J'espère que oui, mais je ne promet rien pour l'instant, les dessins sont prets et partent chez le graveur cette semaine avec plein d'autres kits et bidouilles diverses, verdict début aout à mon retour de vacances.

On est début aout et comme promis, voilà les premières photos du Pinardier, le chassis est bon du premier coup, aucune retouche ca se monte tout seul. La citerne n'a pas recue tout ses accessoires, c'est le master qui servira à réaliser le moule pour les tirages en résine.

Concernent l'inscription en courbe, il passe dans du 500mm après reglage des plaques de garde, c'est vraiment la limite max, en dessous, il faut monter l'essieu central différemment et modifier la position de l'unique sabot de frein.

La première mouture de la cuve ne me plaisant pas du tout (pas facile de trouver les proportions sans les plans), je l'ai refaite complètement, cette fois c'est la bonne chez le mouleur lundi

En attendant de pouvoir les mettre en ligne demain sur mon site (le logiciel de création a pas apprécier le plantage du serveur ), voici les photos du Mitjavile terminé, il sera dispo sous peu (en attente des cuves en résine)

Christophe AMF87 a écrit:En attendant de pouvoir les mettre en ligne demain sur mon site (le logiciel de création a pas apprécier le plantage du serveur )

Oups, tu vas avoir un MP d'ici quelques minutes avec un nouveau code d'accès

Rodolphe

Comme il est beau ce wagon!

Les kits vont être expédiés la semaine prochaine, les cuves en résine sont enfin arrivées, pensez à réserver pour Railexpo, il n'en reste que 12, retirage en janvier si cette première série est vendue.