AMF87 peintures et patines Railcolor

[Christophe AMF87]

Les nouveautés Railcolor s'enchainent et ce n'est pas fini avec du très très lourd qui sera annoncé incessamment

Vous connaissiez l'apprêt de surfaçage ref P512 qui permet de combler les micro-rayures de ponçage, boucher les pores du métal blanc ou servir de base de finition à poncer qui est proposé jusque alors uniquement en blanc.

Ce produit reste naturellement au catalogue dans cette couleur mais est à présent disponible également en gris moyen et en gris foncé ce qui permettra de mieux apprécier l'état de surface avant peinture ou servir de base plus ou moins foncée.

Il s'applique à l'aérographe plus ou moins dilué (entre 10 et 50%) et peux aussi être utilisé pur au pinceau pour combler de petits interstices. Le temps de séchage hors poussière est très court, le ponçage peux être réalisé après 1 heure.

[Christophe AMF87]

Nouvelle teinte à l'intention de nos amis Belge, du jaune vif pour les locomotives diesels et electriques, dispo des aujourd'hui dans la gamme nitro en flacon de 30ml ref P042.

[Christophe AMF87]

La gamme Railcolor s'est enrichie il y a quelques temps d'un liquide de masquage à peler, équivalent d'un produit bien connu proposé par une célèbre marque Anglaise de peintures pour maquettes, il se présente sous la forme d'un liquide crémeux à appliquer au pinceau sur les zones à protéger en complément du ruban de masquage traditionnel. Il s'élimine par pelage une fois sec sans laisser aucune trace sur le modèle.

[Christophe AMF87]

Je me rend compte que j'ai oublié, d'annoncer que des teintes étaient sorties depuis cet été (il faut dire que j'ai eu une actu bien chargée )

Pour commencer, 3 teintes typiques du milieu des seventies avec le gris beige clair 805 et le jaune orangé 404 qu'on recu les premiers Y8000, des 17000 et des VB2N. Le gris beige clair a été maintenu très longtemps sur toutes les machines de manœuvre en livrée arzens première mouture, soit Y8000, soit BB63500 et Y7100 avec plaques en relief maintenues et en association avec du chamois 432 et du havane 501. Par la suite, le chamois fut remplacé par du orange TGV et le gris beige clair par du gris ciment. Toutes ces teintes sont dispo chez Railcolor.

Le orange Corail 418 est le célèbre orange des portes des voitures du même nom, il fut appliqué par ailleurs sur les portes d'intercirculation de nombreuses séries de voitures (UIC-Y, USI, DEV...)

A suivre 7 autres teintes déjà dispo depuis plusieurs semaines

[Christophe AMF87]

Je profite d'un peu de répis pour enfin présenter les dernières teintes sorties:

Le trio de choc de la fin des années 80 à nos jours avec ces 3 teintes apparues en 1988 sur le TGV-Atlantique et généralisé ensuite à l'ensemble du parc TGV, ce sont les couleurs distinctives des classes appliquées sur les portes. On retrouve aussi ces couleurs sur les Corail+ et le matériel en livrée Transilien "première version":
Rouge Club 611, vert océan 350 et jaune bar 441 (conformes au nuancier 2011)

Un peu de toutes les époques pour terminer avec un intemporel rouille foncé mat qui vient compléter le rouille clair déjà proposé, le bleu alpin 227 qui a revetu un certain nombre de locomotives prototypes des années 70 dont le TGV001 dans sa deuxième décoration après démotorisation et les BB20011 et 12. Le gris titane 890 a revêtu le TGV P01 pendulaire et sans doute d'autres materiels, quant au rouge cerise 623, c'est celui des BB36000 et autres locomotives en livrée multiservice.

Voilà qui porte à 140 le nombre de teintes proposées, toutes seront en stock à Pontoise avec cette année un stock encore plus généreux que les années précédentes qui évitera je l'espère les ruptures de stock!

Toutes ces teintes sont naturelement également disponibles en bombe de 150ml dans la gamme Rail'Spray!

Trois autres teintes sont attendues d'ici Noël, et n'hésitez pas à me faire part de vos besoins :moi:

[Christophe AMF87]

A noter pour nos amis Belges qu'un certain nombre de teintes SNCB sont proposées, plusieurs détaillants les distribuent en Belgique et il n'est pas impossible que j'en sorte d'autres, je manque toutefois de références pour les reproduire, si l'un d'entre vous possède des informations ou un nuancier, un coup de main serait bienvenu

[Christophe AMF87]

A l'instar de la gamme Rail'Spray, 3 nouvelles couleurs sont dispo permettant de décorer les Eurostar en VO à compléter avec d'autres teintes déjà référencées (rouge vermillon 605 et jaune d'or 444): le bleu lapis lazuli 235 P743, blanc argent 709 P744 et gris alpaga 867 P745.

En attendant de nouvelles teintes SNCB en 2015 et d'autres SNCF évidemment

N'hésitez pas à me faire part de vos attentes en matière de nouvelles teintes dont vous auriez besoin

[Christophe AMF87]

Le gris dauphin 836 du "Capitole" première mouture composé des BB9200 et UIC-Y vient compléter la gamme Railcolor sous la ref P046, 4 autres teintes sont en préparation dont les teintes manquantes pour les 2D2 9100 en version d'origine.

N'hésitez pas à me faire part de vos suggestions pour la création de nouvelles teintes!

[Christophe AMF87]

Le nuancier vient d'être mis à jour et complété des désignations des teintes en plus des références, la plupart des teintes sont conformément au nuancier et aux habitudes de la SNCF des teintes brillantes, quelques teintes spécifiques et orientées "décor" ou "effets" sont mat. Attention aux appélations, des teintes du nuancier SNCF emploient parfois le terme "argent" dans leur appélation, ce ne sont pas pour autant des teintes métalisées, mais des teintes opaques.
Pourquoi des teintes brillantes? trois raisons à celà:

-la reproduction d'une teinte doit toujours se faire à l'identique de l'echantillon, une carte de nuancier brillante sera formulée en brillant, vouloir la sortir en mat ou en satiné modifierai sa nuance.
-une peinture brillante est beaucoup plus solide, les agents matifiants les fragilisent et augmentent le risque de rayures ou griffures
-une peinture brillante est un support parfait pour des decalcomanies et limite au maximum le tant redouté "silvering" inévitables losqu'on les appliques sur des surfaces satinées ou pire mattes! Celà évite donc une couche de vernis brillant

Pour ceux qui souhaitent des teintes satinées ou mat, deux solutions, ajouter de la base matante dans la préparation, ou tout simplement vernir en satiné ou en mat, le vernis satiné donnera un aspect peinture "neuve" sur un modèle et le vernis mat, en "blanchissant légèrement la surface donnera un effet peinture propre mais un peu défraichies sous l'effet du climat.

Attention toutefois, les teintes affichées sur ce nuancier ne sont que des teintes approchantes, il est impossible en effet de réaliser un nuancier aux couleurs exactes et encore moins de le numériser, d'autant que chaque écran et chaque imprimante affiche les couleurs de manière légerement différentes. Les teintes "réélles" sont quant à elle des contretypages ou des reproductions selon formule fabriquant des teintes issues de nuanciers SNCF. Pour mémoire, les références commencant par P0xx et P1xx correspondent aux peinture nitrosynthétiques à solvant en flacons de 30ml pour application à l'aéro, les P4xx aux alkydes pour application au pinceau en flacon de 15ml et les P7xx et P8xx aux peintures nitrosynthétiques à solvant en bombes de 150ml. les deux derniers chiffres correspondent au numéro de la teinte.

I

[Christophe AMF87]

Deux nouvelles teintes sont disponibles en attendant l'arrivée de 7 autres début avril, il s'agit des teintes spécifiques de VFLI à savoir le rouge et le gris clair:

P047 rouge VFLI
P048 gris clair VFLI