Recherche de CHAIX

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Salut à tous,

je commence à m'intéresser aux CHAIX SNCF en vente ici et là...
Savez-vous si ce type de documents existaient encore à la fin des années 80' ?

Merci à vous
GW

[serge de bollene]

Bonjour.

D'après ce qui est écrit ici:

http://mespassions-mescollections.blogs ... chaix.html

la société Chaix a cessé ses activités en 1981 , date à partir de laquelle la SNCF a édité elle-même ses horaires.

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Merci Serge !
Me voilà donc fixé en la matière...
GW

[242TE66]

Le dernier indicateur CHAIX est celui du service d’Été 1975.

Je m'en souviens très précisément car, étudiant, j'étais saisonnier au service des guichets d'une gare parisienne et mon chef de service m'a fait cadeau d'un exemplaire le dernier jour de ce service d'été 1975 en me disant que ce serait le tout dernier publié par la maison Chaix qui venait de faire faillite. Je l'ai toujours et je le consulte assez régulièrement, ainsi que quelques autres, plus anciens.

Après un ersatz bricolé pour l'hiver 1975/1976, la SNCF a publié des indicateurs officiels, hélas à diffusion de plus en plus confidentielle, jusqu'en 2008, je crois.

242TE66

[EC64]

Oui, le dernier "Chaix" était celui de l'été 1975, il portait le n°4272 de la 131ème année d'édition. Un ami m'en a fait cadeau dernièrement. Quant à l'histoire de Chaix, elle a fait l'objet d'une étude d'une trentaine de pages publiée par la revue HISTORAIL éditée par la Vie du Rail en 2019 :

[sncb_nmbs]

L'openarchives de la SNCF met à disposition au téléchargement .pdf un INDICATEUR CHAIX, ÉDITION DU 3 JUIN 1956

[EC64]

Juin 1956 (n° 4190 111ème année) est intéressant car c'est le premier service du régime à 2 classe.
J'ai le Chaix hiver 1959 qui porte le n°4207 de la 114ème année !

[242TE66]

L'openarchives de la SNCF met à disposition au téléchargement un indicateur Chaix de juin 1956...

Excellente initiative et, bien que possédant la réédition de 1954, je l'ai téléchargé il y a quelques mois. Ca m'a d'ailleurs pris un sacré bout de temps vu le faible débit de l'internet sur nos monts du Livradois.

Sans forcément numériser la collection complète (ce qui serait souhaitable, mais c'est un gros travail) ce serait bien qu'ils mettent en ligne d'autres éditions, du Chaix et de l'indicateur officiel qui lui a succédé, par exemple à 5 ou 10 ans d'intervalle.

Pour ma part, j'ai acheté les rééditions de 1914, 1938 et 1954, et j'ai hérité de quelques indicateurs Chaix (généraux ou régionaux) mais je suis hélas bien loin de posséder un échantillonnage représentatif de l'évolution des horaires et du réseau au cours des ans.

Juin 1956 ... est intéressant car c'est le premier service du régime à 2 classe.

J'étais gamin mais je me souviens de la suppression de la 3ème classe. Dans notre coin de Normandie, les trains omnibus étaient encore souvent composés de voitures à portières latérales. La classe était indiquée en chiffres romains (I, II ou III). Pour changer la 3ème en 2de, on avait simplement passé un coup de pinceau de peinture verte sur le bâton du milieu....

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[dedreux]

Personnellement, j'ai toujours un exemplaire du "Chaix Région Ouest", de l'été 1956, que mon grand père (ancien cheminot de l'Etat, puis SNCF de 19338 à 1941, date de sa retraite) avait acquis pour plusieurs déplacements prévus cet été là.
A noter que ce fut, pratiquement, le dernier exemplaire (avec le début du service d'hiver, cependant ) où figuraient les lignes ferroviaires (St Brieuc à Paimpol ) et routières (Paimpol vers Tréguier et secteur de Lannion/Perros Guirec ) de la "Régie des Chemins de fer des Côtes du Nord", car le premier janvier suivant, tous les services ferroviaires cessaient définitivement et l'important réseau d'autobus de la régie (oui, les CdN avaient des services routiers exploités directement par la régie !) passait à la puissante (!) CAT (groupe Verney)...

[dedreux]

Quant à la suppression de la "troisième classe", je me souviens bien qu'à Dreux, une ancienne "C.6 t" ou "C.7 t", qui servait essentiellement de réserves pour pallier à un éventuel manque de remorques d'autorails, resta très longtemps, après la réforme des classes, équipée de ses marquages extérieurs sur ses portières latérales en "troisième classe" et, c'est probablement cette voiture qui fut prise en photo, vers 1957, à Tillières sur Avre tractée par un X.3800 !