La ligne des Cévennes

[Mikado]

Impressionnant !
Merci pour les photos !

[BURLINGTON]

Le Clermont - Nîmes à la Bastide aujourd'hui (26/10/2017)

[- Z -]

Salut à tous,

Sur ce cliché de la gare d'Alès en 1966, nous pouvons distinguer une rame composée de voitures "3 pattes" et aussi, et de manière plus surprenante, de voitures modernisées SO à essieux...
Sauriez-vous m'indiquer les relations assurées par ce dernier type de voitures ?

Merci à vous
GW...

[Hugant 30]

Bonsoir Z !
Si mes souvenirs d'enfance ne me trahissent pas, j'ai vu, au départ d'Alès, tracté par une 140 J, le "train ouvrier"de fin de journée pour Bessèges avec ce type de voitures, les "modernisées SO". Puis des diésels 63 000 ou 63 500, avec une "cocotte-minute". Elles devaient aussi "monter" jusqu'à La Levade, juste après La Grand Combe à la même époque (1962, 1963, voire 1964...). Les "3 pattes" ex PLM étaient surtout utilisées sur les omnibus et/ou MV de la ligne des Cévennes (J'ai fait un trajet Alès-Clermont-Paris en 3 pattes jusqu'à Clermont en janvier 1971, un "remplacement d'autorail" suite aux chutes de neiges ayant bloqué l' A6 à Montélimar plusieurs jours). Arrivé congelé à Clermont !
Les modernisées SO étaient aussi utilisées sur Nîmes - Le Vigan (empruntées quand j'étais interne au lycée du Vigan) lors de veilles de vacances et/ou de longs WE, quelques fois, des 3 pattes aussi sur cette relation.
Il est possible aussi qu'elles aient fait des omnibus Alès - Nîmes ou Nîmes - Le Grau du Roi en certaines circonstances genre vacances ou évènements particuliers (Féria...).
Je pense qu'elles étaient rattachées en gérance "omnibus" à Nîmes, là, je ne suis sûr de rien... J'espère que mon témoignage apporte la réponse attendue sur leur présence à Alès...
Cordialement, H.A.

[- Z -]

Bonsoir,

merci pour ces précisions bien utiles pour tous et pour ma pomme ainsi que pour ton témoignage. Il est vrai que les remplacements d'autorails étaient légions sur cette ligne...
Autant je savais concernant l'utilisation de 3 pattes, autant j'ai été très surpris de trouver des voitures S-O en gare d'Alès...

GW...

[vincent37]

Train touristique des gorges de l'Allier - Août 2018
Secteur d'Alleyras

[Mikado]

Superbe photo Vincent !

J’ai du le faire une seule fois avec des RRR. Par contre pas mal de fois en X 2800.

[242TE66]

Très belle photo en effet. Je n'ai pas eu l'occasion de prendre ce train touristique mais j'ai parcouru plusieurs fois la superbe ligne des Cévennes en trains réguliers et aussi à l’occasion de trains spéciaux : autorails panoramiques et 141 R 420. Je me souviens notamment du petit-déjeuner servi sur le quai de la gare de Langogne, où le train de nuit 5919 Paris - Nîmes stationnait douze minutes (selon le Chaix de 1975).

Les rames RRR de ce service touristique des Gorges de l'Allier étaient-elles utilisées en réversibilité ou la machine était-elle remise en tête ?

242TE66

[vincent37]

Salut ! merci à vous deux.

En effet les 2800 assuraient ce train estival avec ce sacrée compo ! jusqu'à 6 élèments !!
Aucun rebroussement à Langogne, la 674 faisait de la pousse lors du retour

[242TE66]

En effet les 2800 assuraient ce train estival avec ce sacrée compo ! jusqu'à 6 élèments !!
Aucun rebroussement à Langogne, la 674 faisait de la pousse lors du retour

Merci pour la précision. Il me semble qu'après avoir été longtemps assuré par un X 4200 et un X 2800 encadrant en général deux remorques unifiées, et avant d'être transformé en train corail, le Cévenol a été composé de deux X 2800 tirant jusqu'à quatre remorques XR 6000. Une belle composition en effet.

242TE66