Forum Train

Depuis fort longtemps (1963) je pratique l' échelle N avec mon 1er achat une BB 67000 Lima chez La Maison des Trains à Paris. Puis j' adhère en 1985 en fondant le club du CMFA à Arpajon ( 91 )avec mon ami Bernard B .
Nombreuses expos avec des modules présentés sur le stand de l' AFAN .
Puis en 2002 direction l' ouest avec le Rail Modélisme Montagnard ( 44 ) à côté de Nantes .
Seulement la ! que des H0istes . je me dirige vers un petit réseau en H0e montré dans de nombreuses expos .

Puis fin 2024 , les copains du club décident de construire un réseau en N avec des modules qui existaient en H0 .
Dimensions des 5 modules de 3,00m x 2,65 m en équerre . Je suis donc moi aussi partant pour l' aventure

Voici l’ébauche du plan au mois de février 2025

A bientôt pour la suite

Patrick

On attend la suite avec intérêt !

Les 5 modules en présentation .


Vous apercevez sur le module d' angle un viaduc en carton que j' avais commencé au CMFA bien avant 2002 . Il y a aussi ses piles moulées en plâtre avec l' aide de mon ami Bernard B au CMFA .
Il va donc être utilisé avec une paticularité que je vous montrerai au fil du temps .

Le voici avec ses dimensions
A bientôt
Patrick

Samedi dernier, présentation du viaduc sur le module d' angle qui avait été décaissé pour le recevoir.
Pour vous donner une idée les piles font 185 mm au 1/160



Passage d' un ADX5100 en résine de l' époque Transmondia

La suite samedi prochain

Beau projet... Après abandon du HO il y a des années fautes de place, je réfléchis à un retour sur du N.
Je me permettrai donc de suivre votre évolution.
Bon courage !

La suite de ce samedi 12 avril,
j' ai retourné le viaduc afin de prendre les contours sur une feuille de carton de 2,5 mm pour découper deux bandes de 5 mm qui me serviront pour empierrer le haut du viaduc et fixer les rambardes en laiton .

La jointure entre les piles et les arches sont réalisées avec une feuille de 210g.


il me restera a faire l' intérieur des arches

Le plan du relevé avec ses cotations afin de déterminer le rayon des courbes de ce viaduc d' après le formulaire pratique des mécaniciens et outilleurs .
Diamètre en fonction de la Corde et de la Flèche

Le voici donc sur ses pieds avec mon ADX 5100 en résine de chez Transmondia . Bon il lui manque des mains montoirs et un avertisseur ainsi que quelques bosses mais c' est une antiquité et j' y tiens beaucoup.
De plus il a un châssis Kato et roule à la vitesse d' un TGV .


Donc , ma participation ne ce cantonne pas à ce viaduc et l' idée m' est venue de créer une ligne de chemin de fer en voie Métrique avec de la voie Z de récupération et les aiguillages électrique.
Cette voie passera sur le viaduc après un aiguillage à droite ( ou plutôt un faux aiguillage )que j' avais en stock .

Voir le plan ci dessous

Il va donc y avoir de la voie N et Nmétrique imbriquée sur le viaduc

La fameuse voie imbriquée que j' avais depuis long temps . C' est de la fabrication Anglaise que je voudrai bien retrouver car il me faudrai une aiguille à gauche . J' ai une aiguille droite en rabe .
Alors si un membre sait ou je pourrai la trouver je l' en remercie d' avance ?

Pas de nouvelle ici , bonne nouvelle ailleurs.
Je me suis inscris depuis peu sur le Forum du N et j' ai eu une bonne réponse très rapidement .
commandée le 21/04 et reçu le 29/04 en provenance d' Allemagne de chez Lémiso Werke
https://www.lemiso.de/de/Spur-N--1-160- ... -9322.html



Kénavo
Patrick

Les travaux avancent doucement mais surement .
pour la présentation à l' opération portes ouvertes du 29 juin nous avons mis les modules à plat et positionné le viaduc avec ses deux aiguilles en Nm plus la petite halte en amont avec la déviation Nm pour le terminus .
figuration du tunnel à deux voies et diviseur scénique .
Les voies seront à hauteur du viaduc une fois posées . pas pour tout de suite